Военная техника и оружие вов. Советская техника 2-й мировой войны. Полный поворот башни, секунд

Отправить свою отменную работу в базу познаний примитивно. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу познаний в своей учебе и работе, будут вам дюже признательны.
Боевая техника Великой Отечественной войны 1941-1945 годов
План

Введение
Победа над фашистской Германией и ее союзниками была одержана совместными усилиями государств антифашистской коалиции, народов, боровшихся супротив оккупантов и их пособников. Но решающую роль в этой вооруженной схватке сыграл Ссср. Именно советская страна явилась самым энергичным и последовательным борцом супротив фашистских захватчиков, тяготившихся поработить народы каждого мира.
На территории Советского Союза было сформировано существенное число национальных воинских образований всеобщей численностью 550 тыс. человек, на вооружение которых было даром передано около 960 тыс. винтовок, карабинов и автоматов, больше 40, 5 тыс. пулеметов, 16, 5 тыс. орудий и минометов, свыше 2300 самолетов, больше 1100 танков и САУ. Немалая поддержка была оказана и в подготовке национальных командных кадров.
Итоги и итоги Великой Отечественной войны колоссальны по своим масштабам и историческому значению. Не «военное блаженство», не случайности привели Красную армию к блестящей победе. Советская экономика в течение каждой войны удачно справлялась с обеспечением фронта нужным вооружением и боеприпасами.
Советская промышленность в 1942 - 1944 гг. ежемесячно производила свыше 2 тыс. танков, в то время как немецкая промышленность только в мае 1944 г. достигла максимума -1450 танков; орудий полевой артиллерии в Советском Союзе производилось больше чем в 2 раза, а минометов в 5 раз огромнее, чем в Германии. Секрет этого «экономического дива» кроется в том, что, исполняя напряженные планы военного хозяйства, рабочие, крестьяне, интеллигенция проявили массовый трудовой героизм. Следуя девизу «Все для фронта! Все для Победы!», не считаясь ни с какими лишениями, труженики тыла делали все, дабы дать армии идеальное оружие, одеть, обуть и накормить солдат, обеспечить бесперебойную работу транспорта и каждого народного хозяйства. Советская военная промышленность превзошла немецко-фашистскую не только по числу, но и по качеству основных примеров вооружения и техники. Советские ученые и конструкторы радикальным образом усовершенствовали многие технологические процессы, неустанно создавали и совершенствовали военную технику и вооружение. Так, скажем, средний танк Т-34, подвергшийся нескольким модификациям, по праву считается лучшим танком Великой Отечественной войны.
Массовый героизм, невиданная стойкость, бесстрашие и самоотверженность, беззаветная преданность Родине советских людей на фронте, в тылу недруга, трудовые подвиги рабочих, крестьян и интеллигенции являлись главнейшим фактором достижения нашей Победы. История не знала сходственных примеров массового героизма и трудового энтузиазма.
Можно назвать тысячи приятных советских воинов, совершивших восхитительные подвиги во имя Родины, во имя Победы над недругом. Больше 300 раз в Великой Отечественной войне был повторен бессмертный подвиг пехотинцев А.К. Панкратов В.В. Васильковского и А.М. Матросова. Золотыми буквами в боевую летопись Советской Отчизны вписаны имена Ю.В. Смирнова, А.П. Маресьева, десантника К.Ф. Ольшанского, героев-панфиловцев и многих, многих других. Символом несгибаемой свободы и упорства в борьбе стали имена Д.М. Карбышева и М. Джалиля. Широкой популярностью пользуются имена М.А. Егорова и М.В. Кантария, водрузивших Знамя Победы над рейхстагом. Больше 7 миллионов человек, сражавшихся на фронтах войны, были награждены орденами и медалями. 11358 человек были удостоены высшей степени боевого различия - звания Героя Советского Союза.
Посмотрев разные фильмы о войне, услышав в средствах массовой информации о приближающейся 65-ой годовщине Великой отечественной войны, мне стало увлекательно, какая же боевая техника помогла нашему народу одержать победу над фашисткой Германией.
1.Авиация
В творческом соревновании конструкторских бюро, разрабатывавших в конце тридцатых годов новые истребители, большого триумфа добился коллектив, которым руководил А.С.Яковлев. Сделанный им бывалый истребитель И-26 хорошо прошел испытания и под маркой Як-1 был принят в серийное производство. По своим пилотажным и боевым качествам Як-1 был в числе наилучших фронтовых истребителей.
В годы Великой Отечественной войны он многократно модифицировался. На его основе были сделаны больше идеальные истребители Як-1М и Як-3. Як-1М -- одноместный истребитель, становление Як-1. Сделан в 1943 г. в 2-х экземплярах: бывалый экземпляр N 1 и дублер. Як-1М был самым легким и маневренным истребителем в мире для своего времени.
Конструкторы: Лавочкин, Горбунов, Гудков - ЛаГГ
Внедрение самолета не проходило гладко, потому что самолет и его чертежи были еще довольно сырые, не доработанные до серийного выпуска. Наладить поточное производство не получалось. С выходом серийных самолетов и их поступлением в воинские части стали приходить пожелания и требования усилить вооружение и увеличить объем баков. Увеличение емкости бензобаков дозволило увеличить дальность полета с 660 до 1000 км. Были установлены механические предкрылки, но в серии огромнее шли обыкновенные самолеты. Заводы, выпустив около 100 машин ЛаГГ-1, начали строить его вариант -- ЛаГГ-3. Все это по мере сил выполнялось, но самолет утяжелялся и летные качества его снижались. Помимо того, зимний камуфляж -- шершавая поверхность окраски -- ухудшил аэродинамику самолета (а бывалый экземпляр темно-вишневого цвета был отполирован до блеска, за что его называли рояль либо радиола). Всеобщая культура веса в самолетах ЛаГГ и Ла была ниже, чем в самолетах Як, где она была доведена до совершенства. Но живучесть конструкции ЛаГГ (а после этого Ла) была исключительной ЛаГГ-3 в 1-й период войны был одним из основных фронтовых истребителей. В 1941-1943 гг. заводы возвели свыше 6, 5 тыс. самолетов ЛаГГ.
Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, так как имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с подмогой фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры.
Было построено больше 6500 самолетов ЛаГГ-3, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и вероятность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12, 7 мм (0, 5 дюйма), и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет либо легких бомб.
Вооружение серийных ЛаГГ-3 состояло из одной пушки ШВАК, одного-2-х БС и 2-х ШКАС, еще подвешивались 6 снарядов РС-82. Были еще серийные самолеты с пушкой 37-мм Шпитального Ш-37 (1942 г.) и Нудельмана НС-37 (1943 г.). ЛаГГ-3 с пушкой Ш-37 называли истребителем танков.
В середине 30-х годов не было, вероятно, истребителя, тот, что пользовался бы такой широкой популярностью в авиационных кругах как И-16 (ЦКБ-12), сконструированный коллективом, возглавляемым Н.Н. Поликарповым.
По своему внешнему виду и летным качествам И-16 круто отличался от большинства своих серийных современников.
И-16 создавался как скоростной истребитель, в котором единовременно преследовалась цель достижения максимальной маневренности для ведения воздушного боя. Для этого центр тяжести в полете был совмещен с центром давления приблизительно на 31% САХ. Имело место суждение, что в этом случае самолет будет больше маневренным. На самом деле получилось, что И-16 стал фактически неудовлетворительно устойчивым, исключительно на планировании, требовал большого внимания от авиатора, реагировал на малейшее движение ручки. И наравне с этим не было, вероятно, самолета, тот, что производил бы такое огромное ощущение на современников своими скоростными качествами. Небольшой И-16 воплощал в себе идею скороходного самолета, исполнявшего к тому же дюже результативно фигуры высшего пилотажа, и выигрышно отличался от всяких бипланов. Позже всякой модификации скорость, потолок и вооружение самолета вырастали.
Вооружение И-16 выпуска 1939 года состояло из 2-х пушек и 2-х пулеметов. Самолеты первых серий получили боевое крещение в схватках с фашистами в небе Испании. На машинах последующих выпусков с установками для реактивных снарядов наши авиаторы громили японских милитаристов на Халхин-Голе. И-16 принимали участие в боях с немецко-фашистской авиацией в 1-й период Великой Отечественной войны. На этих истребителях сражались и одержали много побед двукратно Герои Советского Союза Г. П. Кравченко, С. И. Грицевец, А. В. Ворожейкин, В. Ф. Сафонов и другие авиаторы.
И-16 типа 24 принял участие в исходном периоде Великой Отечественной войны. И-16, приспособленные для пикирующего бомбового удара/
Один из самых суровых боевых самолетов 2-й мировой войны Ильюшин Ил-2 производился в больших числах. Советские источники называют цифру 36163 самолета. Характерной спецификой двухместного самолета ЦКБ-55 либо БШ-2, разработанного в 1938 г. Сергеем Ильюшиным и его Центральным конструкторским бюро, была бронированная оболочка, которая составляла цельное целое с конструкцией фюзеляжа и охраняла экипаж, мотор, радиаторы и топливный бак. Самолет очаровательно подходил к определенной для него роли штурмовика, потому что был отменно защищен при штурмовке с мелких высот, но от него отказались в пользу больше легкой одноместной модели - самолета ЦКБ-57, тот, что имел мотор АМ-38 мощностью 1268 кВт (1700 л.с.), возвышенный, отлично обтекаемый фонарь кабины пилота, две пушки калибра 20 мм взамен 2-х из четырех установленных на крыле пулеметов, а также подкрыльные ракетные пусковые установки. 1-й бывалый пример поднялся в воздух 12 октября 1940 г.
Серийные экземпляры, обозначенные Ил-2, в совокупности были схожи на модель ЦКБ-57, но имели модифицированное лобовое стекло и укороченный обтекатель задней части фонаря кабины пилота. Одноместный вариант Ил-2 стремительно подтвердил, что он является высокоэффективным оружием. Впрочем потери в течение 1941-42 гг. из-за отсутствия истребителей сопровождения оказались дюже крупны. В феврале 1942 г. было решено возвратиться к двухместному варианту Ил-2 в соответствии с изначальной доктриной Ильюшина. У самолета Ил-2М в задней кабине под всеобщим фонарем располагался стрелок. Два таких самолета прошли летные испытания в марте, а серийные машины возникли в сентябре 1942 г. Новейший вариант самолета Ил-2 Тип 3 (либо Ил-2м3) впервой возник в Сталинграде в начале 1943 г.
Самолеты Ил-2 применялись ВМС СССР для противокорабельных операций, помимо этого, разрабатывались специализированные бомбардировщики-торпедоносцы Ил-2Т. На суше данный самолет применялся при необходимости для проведения разведки и постановки дымовых завес.
На последнем году 2-й мировой войны самолеты Ил-2 применялись польскими и чехословацкими подразделениями, летавшими коллективно с советскими. Эти штурмовики оставались на вооружении ВВС СССР на протяжении нескольких послевоенных лет и чуть больше долгое время в иных странах Восточной Европы.
Чтобы обеспечить замену штурмовику Ил-2, в 1943 г. было разработано два различных опытных самолета. Вариант Ил-8, сохранив близкое сходство с Ил-2, был оборудован больше сильным мотором АМ-42, имел новое крыло, горизонтальное хвостовое оперение и шасси, объединенные с фюзеляжем самолета Ил-2 позднего производства. Он прошел летные испытания в апреле 1944 г., но от него отказались в пользу Ил-10, тот, что являлся абсолютно новой разработкой цельнометаллической конструкции и улучшенной аэродинамической формы. Массовое производство было начато в августе 1944 г., а оценка в действующих полках - два месяца через. Впервой данный самолет стал применяться в феврале 1945 г., а к весне его производство достигло пика. Перед капитуляцией Германии многие полки были переукомплектованы этими штурмовиками; существенное их число принимало участие в коротких, но широкомасштабных действиях вопреки японских захватчиков в Маньчжурии и Корее в течение августа 1945г.
Во время Великой Отечественной войны Пе-2 был самым массовым советским бомбардировщиком. Эти самолеты участвовали в сражениях на всех фронтах, использовались сухопутной и морской авиацией в качестве бомбардировщиков, истребителей, разведчиков.
В нашей стране первым пикирующим бомбардировщиком стал Ар-2 А.А. Архангельского, представлявший собой модернизацию СБ. Бомбардировщик Ар-2 разрабатывался примерно параллельно с грядущим Пе-2, но был стремительней запущен в серийное производство, потому что в основе его лежал отменно отработанный самолет. Впрочем конструкция С Б теснее довольно устарела, следственно перспективы последующего становления Ар-2 фактически отсутствовали. Чуть позднее был выпущен малой серией (пять штук) самолет СПБ Н.Н. Поликарпова, превосходивший Ар-2 по вооружению и летным колляциям. От того что в ходе летных испытаний случились бесчисленные аварии, то позже продолжительной доводки этой машины работы были прерваны.
В ходе испытаний «сотки» случилось несколько аварий. У самолета Стефановского отказал правый мотор, и он с трудом посадил машину на площадке техобслуживания, чудом «перепрыгнув» через ангар и составленные около него козлы. Потерпел аварию и 2-й самолет, «дублер», на котором летели А.М.Хрипков и П.И.Перевалов. Позже взлета на нем запылал пожар, и ослепленный дымом пилот сел на первую попавшуюся площадку, задавив находившихся там людей.
Несмотря на эти аварии, самолет показал высокие летные колляции и было решено строить его серийно. Опытную «сотку» продемонстрировали на первомайском параде 1940 г. Государственные испытания «сотки» закончились 10 мая 1940 г., а 23 июня самолет был принят к серийному производству. Серийный самолет имел некоторые различия. Особенно приметной внешней переменой было смещение вперед кабины пилота. За пилотом, чуть справа, находилось место штурмана. Носовая часть снизу была остеклена, что разрешало вести прицеливание при бомбометании. Штурман имел стрелявший назад пулемет ШКАС на шкворневой установке.
Серийное производство Пе-2 разворачивалось дюже стремительно. Весной 1941 г. эти машины начали поступать в строевые части. 1 мая 1941 г. над Красной площадью в праздничном строю пролетел полк Пе-2 (95-й полковника С.А.Пестова). Эти машины «присвоила» 13-я авиадивизия Ф.П.Полынова, которая, независимо изучив их, с триумфом применяла в боях на территории Белоруссии.
К сожалению, к началу военных действий машина была еще нехорошо освоена авиаторами. Тут сыграли свою роль и сравнительная трудность самолета, и твердо новая для советских авиаторов стратегия бомбометания с пикирования, и неимение самолетов-»спарок» с двойным управлением, и конструктивные недостатки, в частности неудовлетворительная амортизация шасси и плохая герметизация фюзеляжа, увеличивавшая пожароопасность. Позднее также отмечалось, что взлет и посадка на Пе-2 гораздо труднее, чем на отечественных СБ либо ДБ-3, либо заокеанском Дуглас А-20 «Бостон». Помимо того, малоопытным был летный состав стремительно растущих Советских ВВС. Скажем, в Ленинградском округе больше половины летного состава окончило авиационные училища осенью 1940 г. и имело.вовсе немножко часов налета.
Несмотря на перечисленные сложности, части, вооруженные Пе-2, благополучно сражались теснее в первые месяцы Великой Отечественной войны.
Днем 22 июня 1941 г. 17 самолетов Пе-2 5-го бомбардировочного авиаполка разбомбили Галацкий мост через реку Прут. Данный скоростной и довольно маневренный самолет мог делать днем в условиях преимущества противника в воздухе. Так, 5 октября 1941 г. экипаж ст. лейтенанта Горслихина принял бой с девятью немецкими истребителями Bf 109 и сбил три из них.
12 января 1942 г. в авиационной катастрофе погиб В.М.Петляков. Самолет Пе-2, на котором летел конструктор, по пути в Москву попал в сильный снег, утратил ориентировку и врезался в курган в районе Арзамаса. Место основного конструктора ненадолго занял А.М.Изаксон, а после этого его сменил А.И.Путилов.
Фронт весьма нуждался в современных бомбардировщиках.
С осени 1941 г. Пе-2 теснее энергично использовались на всех фронтах, а также в морской авиации Балтийского и Черноморского флотов. Образование новых частей велось ускоренными темпами. Для этого привлекали особенно опытных авиаторов, в том числе авиаторов-испытателей НИИ ВВС, из которых был сформирован обособленный полк самолетов Пе-2 (410-й). Во время контрнаступления под Москвой Пе-2 теснее составляли приблизительно четверть от сконцентрированных для операции бомбардировщиков. Впрочем число выпускаемых бомбардировщиков оставалось еще неудовлетворительным. В 8-й воздушной армии под Сталинградом на 12 июля 1942 г. из 179 бомбардировщиков имелось каждого 14 Пе-2 и один Пе-3, т.е. около 8 %.
Полки Пе-2 зачастую перебрасывали с места на место, применяя их на особенно опасных участках. Под Сталинградом прославился 150-й полк полковника И.С.Полбина (позднее генерала, начальника авиакорпуса). Данный полк исполнял особенно ответственные задачи. Отлично освоив бомбометание с пикирования, авиаторы днем наносили сильные удары по противнику. Так, скажем, у хутора Морозовский было уничтожено огромное бензохранилище. При организации немцами «воздушного моста» в Сталинград пикировщики участвовали в разрушении немецкой транспортной авиации на аэродромах. 30 декабря 1942 г. шесть Пе-2 150-го полка спалили в Тормосине 20 немецких трехмоторных самолетов Юнкерс Ju52/3m. Зимой 1942-1943 гг, пикировщик ВВС Балтийского флота разбомбили мост через Нарву, круто затруднив снабжение немецких войск под Ленинградом (мост восстанавливали месяц).
В ходе «боев изменялась и стратегия советских пикировщиков. В конце Сталинградской битвы теснее использовались ударные группы по 30 -70 самолетов взамен бывших «троек» и «девяток». Тут родилась известная полбинская «вертушка» - громадное наклонное колесо из десятков пикировщиков, прикрывающих друг друга с хвоста и поочередно наносящих меткие удары. В условиях уличных боев Пе-2 действовали с мелких высот предельно верно.
Однако опытных авиаторов все еще не хватало. Бомбы сбрасывали в основном с горизонтального полета, молодые пилоты дрянно летали по приборам.
В 1943 г. начальником КБ был назначен В.М.Мясищев, тоже прежний «недруг народа», а позднее вестимый советский авиаконструктор, создатель тяжелых тактических бомбардировщиков. Перед ним встала задача усовершенствования Пе-2 применительно к новым условиям на фронте.
Авиация противника стремительно прогрессировала. Осенью 1941 г. на советско-немецком фронте возникли первые истребители Мессершмитт Bf.109F. Обстановка требовала привести колляции Пе-2 в соответствие с вероятностями новых самолетов противника. При этом следовало учесть, что максимальная скорость Пе-2 выпуска 1942 г. даже несколько снизилась по сопоставлению с самолетами довоенного выпуска. Тут сказались и добавочный вес, обусловленный больше сильным вооружением, броней, и ухудшение качества сборки (на заводах в основном трудились женщины и подростки, которым при каждом старании не хватало ухватки кадровых рабочих). Отмечались некачественная герметизация самолетов, плохая пригонка листов обшивки и т.д.
С 1943 г. Пе-2 заняли первое место по числу машин такого типа в бомбардировочной авиации. В 1944 г. Пе-2 участвовали фактически во всех огромных наступательных операциях Советской Армии. В феврале 9 Пе-2 прямыми попаданиями порушили мост через Днепр у Рогачова. Прижатые к храню немцы были ликвидированы советскими войсками. В начале Корсунь-Шевченковской операции 202-я авиадивизия нанесла сильные удары по аэродромам в Умани и Христиновке. В марте 1944 г. Пе-2 36-го полка разломали немецкие переправы на реке Днестр. Дюже результативными оказались пикировщики и в горных условиях Карпат. В авиационной подготовке перед наступлением в Белоруссии участвовало 548 Пе-2. 29 июня 1944 г. Пе-2 разломали мост через Березину -исключительный выход из белорусского «котла».
Морская авиация обширно применяла Пе-2 супротив кораблей противника. Правда, тут мешали маленькая дальность и относительно слабое приборное оснащение самолета, но в условиях Балтийского и Черного морей эти самолеты действовали достаточно благополучно -с участием пикировщиков были потоплены немецкий крейсер «Ниобе» и ряд больших транспортов.
В 1944 г. средняя точность бомбометания по сопоставлению с 1943 г. повысилась на 11%. Большой взнос тут внесли теснее классно освоенные Пе-2.
Не обошлись без этих бомбардировщиков и на завершающем этапе войны. Они действовали во каждой Восточной Европе, сопровождая наступление советских войск. Огромную роль сыграли Пе-2 в штурме Кенигсберга и военно-морской базы Пиллау. В всеобщей трудности 743 пикировщика Пе-2 и Ту-2 участвовали в Берлинской операции. Скажем, 30 апреля 1945 г. одной из целей Пе-2 было здание гестапо в Берлине. Вероятно, конечный боевой вылет Пе-2 в Европе состоялся 7 мая 1945 г. Советские авиаторы разломали взлетную полосу на аэродроме Сирава, откуда немецкие самолеты собирались перелететь в Швецию.
Пе-2 участвовали и в короткой кампании на Далеком Востоке. В частности, пикировщики 34-го бомбардировочного полка во время ударов по портам Расин и Сейсин в Корее потопили три транспорта и два танкера и повредили еще пять транспортов.
Выпуск Пе-2 прекратился зимой 1945 -1946 гг.
Пе-2 -стержневой самолет советской бомбардировочной авиации -сыграл выдающуюся роль в достижении победы в Великой Отечественной войне. Данный самолет использовался как бомбардировщик, разведчик, истребитель (его не применяли только как торпедоносец). Пе-2 воевали на всех фронтах и в морской авиации всех флотов. В руках советских авиаторов Пе-2 в полной мере раскрыл заложенные в нем вероятности. Скорость, маневренность, сильное вооружение плюс крепкость, безопасность и живучесть были его отличительными чертами. Пе-2 был знаменит у авиаторов, выбиравших нередко эту машину иностранным. С первого и до последнего дня Великой Отечественной войны «Пешка» служила надеждой и правдой.
Самолет Петляков Пе-8 был исключительным в СССР тяжелым четырехмоторным бомбардировщиком во время 2-й мировой войны.
В октябре 1940 г. в качестве стандартной силовой установки был выбран дизельный мотор При бомбардировке Берлина в августе 1941 г. выяснилось, что они тоже ненадежны. Было решено перестать применение дизельных моторов. К тому времени обозначение ТБ-7 было сменено на Пе-8, и к окончанию серийного производства в октябре 1941 г. было построено в всеобщей трудности 79 таких самолетов; к концу 1942 г. приблизительно на 48 из всеобщего числа самолетов были установлены моторы АШ-82ФН. Один самолет с моторами АМ-35А совершил восхитительный полет с промежуточными посадками из Москвы в Вашингтон и обратно в период с 19 мая по 13 июня 1942 г. Уцелевшие самолеты насыщенно применялись в 1942-43 гг. для ближней поддержки, а с февраля 1943 г. для доставки бомб весом 5000 кг для точной атаки на особые цели. Позже войны, в 1952 г., два Пе-8 сыграли ключевую роль в основании арктической станции, совершив беспосадочные перелеты дальностью 5000 км (3107 миль).
Создание самолета Ту-2 (фронтового бомбардировщика) началась в конце 1939 года конструкторской группой во главе с А.Н.Туполевым. В январе 1941 года вышел на испытания, бывалый самолет, обозначенный 103. В мае того же года начались испытания его усовершенствованного варианта 103У, отличавшегося больше крепким фортификационным вооружением, измененным расположением состава экипажа, тот, что состоял из авиатора, штурмана (мог в случае необходимости быть стрелком), стрелка-радиста и стрелка. Самолет оснащался высотными моторами АМ-37. На испытаниях самолеты 103 и 103У показали выдающиеся летные качества. По скорости на средних и огромных высотах, дальности полета, бомбовой нагрузке и мощи фортификационного вооружения они значительно превосходили Пе-2. На высотах больше 6 км они летали стремительней примерно всех серийных истребителей, как советских, так и немецких, уступая только отечественному истребителю МиГ-3.
В июле 1941 года было принято решение о запуске 103У в серию. Впрочем в условиях начавшейся войны и широкомасштабной эвакуации авиационных предприятий организовать выпуск моторов АМ-37 не удалось. Следственно конструкторам пришлось переделывать самолет под другие моторы. Ими стали М-82 А.Д. Шведкова, которые только что начали выпускаться серийно. Самолеты этого типа использовались на фронтах с 1944 года. Производство этого типа бомбардировщиков продолжалось еще несколько лет позже войны, пока их не сменили реактивные бомбардировщики. Каждого было построено 2547 самолетов.
Поднятые с прифронтового аэропорта 18 краснозвездных истребителей типа Як-3 июльским днем 1944 года встретились над полем боя с 30 истребителями противника. В быстротечной озлобленной схватке советские авиаторы одержали полную победу. Они сбили 15 фашистских самолетов, а утратили лишь один. Бой удостоверил еще раз высокое мастерство наших авиаторов и изумительные качества нового советского истребителя.
Самолет Як-3 сделал в 1943 году коллектив, возглавляемый А.С.Яковлевым, развивая теснее оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. От своего предшественника Як-3 отличался меньшим крылом (его площадь 14, 85 квадратных метров взамен 17, 15) при тех же размерах фюзеляжа и рядом аэродинамических и конструктивных совершенствований. Это был один из самых легких истребителей в мире первой половины сороковых годов
Учитывая навык боевого использования истребителя Як-7, примечания и предложения авиаторов, А.С.Яковлев внес в машину ряд значительных изменений.
По существу, это был новейший самолет, правда заводам при его постройке понадобилось внести вовсе небольшие метаморфозы в спецтехнологию производства и оснастку. Следственно они сумели стремительно освоить модернизированный вариант истребителя, получившего наименование Як-9. С 1943 года Як-9 стал, по существу, основным самолетом воздушного боя. Это был самый массовый тип фронтового самолета-истребителя в составе наших ВВС в годы Великой Отечественной войны По скорости, маневренности, дальности полета и вооружению Як-9 превосходил все серийные истребители фашистской Германии. На боевых высотах (2300-4300 м) истребитель развивал скорость соответственно 570 и 600 км/час. Для комплекта 5 тыс. м ему было довольно 5 минут. Наивысший потолок достигал 11 км, что разрешало применять Як-9 и в системе ПВО страны для перехвата и истребления высотных самолетов противника.
В ходе войны конструкторское бюро сделало несколько модификаций Як-9. Они отличались от основного типа основным образом вооружением и резервом горючего.
Коллектив конструкторского бюро, возглавляемого С.А.Лавочкиным, в декабре 1941 года закончил модификацию строившегося серийно истребителя ЛаГГ-З под звездообразный мотор АШ-82. Переделки были относительно небольшие, размеры и конструкция самолета сохранились, но из-за большего миделя нового мотора на борта фюзеляжа надставили вторую, неработающую обшивку.
Уже в сентябре 1942 года истребительные полки, оснащенные машинами Ла-5, участвовали в сражении под Сталинградом и добились больших триумфов. Бои показали, что новейший советский истребитель владеет серьезными превосходствами перед фашистскими самолетами такого же класса.
Оперативность выполнения большого объема доводочных работ в ходе испытаний Ла-5 в существенной степени определялась узким взаимодействием КБ С.А.Лавочкина с НИИ ВВС, ЛИИ, ЦИАМ и КБ А. Д. Швецова. Вследствие этому удалось в кратчайшие сроки решить уйма вопросов, связанных в основном с компоновкой силовой установки, и довести Ла-5 до серии, раньше чем на конвейере взамен ЛаГГа возник иной истребитель.
Производство Ла-5 стремительно наращивалось, и теснее осенью 1942 г. под Сталинградом возникли первые авиационные полки, имевшие на вооружении данный истребитель. Нужно сказать, что Ла-5 не был исключительным вариантом переделки ЛаГГ-З под мотор М-82. Еще летом 1941г. сходственную модификацию осуществили в Москве под начальством М. И. Гудкова (самолет именовался Гу-82). Данный самолет получил отменный отзыв НИИ ВВС. Дальнейшая эвакуация и, видимо, недооценка в тот момент значимости такой работы мощно затянули испытания и доводку этого истребителя.
Что касается Ла-5, то он стремительно завоевал признание. Огромные скорости горизонтального полета, недурная скороподъемность и приемистость в сочетании с лучшей, чем у ЛаГГ-З, маневренностью на вертикалях, обусловили крутой добротный прыжок при переходе от ЛаГГ-З к Ла-5. Мотор воздушного охлаждения имел огромную живучесть, чем мотор жидкостного охлаждения, и единовременно являлся оригинальной охраной авиатора от огня с передней полусферы. Применяя это качество, авиаторы, летавшие на Ла-5, отважно шли в лобовые атаки, навязывая противнику выигрышную для себя стратегию боя.
Но все превосходства Ла-5 на фронте проявились не сразу. Первое время из-за ряда детских болезней его боевые качества значительно снижались. Финально, при переходе к серийному выпуску летные данные Ла-5 по сопоставлению с его опытным экземпляром несколько ухудшились, но не столь гораздо, как у других советских истребителей. Так, скорость на мелких и средних высотах снизилась каждого на 7-11 км/ч, скороподъемность примерно не изменилась, а время виража вследствие установке предкрылков даже уменьшилось с 25 до 22, 6 с. Впрочем реализовать максимальные вероятности истребителя в бою было сложно. Перегрев мотора ограничивал время применения максимальной мощности, маслосистема нуждалась в доработке, в кабине авиатора температура воздуха достигала 55- 60°С, нуждалась в совершенствовании система аварийного сброса фонаря и качество плексигласа. В 1943 г. было выпущено 5047 истребителей Ла-5.
Принятый к серийному производству Ла-7 в конечный год войны стал одним из основных фронтовых истребителей. На этом самолете И.Н. Кожедуб, удостоенный 3 золотых звезд Героя Советского Союза, одержал огромную часть своих побед.
Истребители Ла-5 с первых дней происхождения на фронтовых аэродромах отменно зарекомендовали себя в боях с немецко-фашистскими захватчиками. Авиаторам нравились маневренность Ла-5, их легкость в управлении, сильное вооружение, живучий звездообразный мотор, хорошо охранявший от огня спереди, и довольно высокая скорость. На этих машинах наши авиаторы одержали много ярких побед.
Конструкторский коллектив С.А.Лавочкина напористо совершенствовал оправдавшую себя машину. В конце 1943 года была выпущена ее модификация -- Ла-7.
Принятый к серийному производству Ла-7 в конечный год войны стал одним из основных фронтовых истребителей. На этом самолете И.Н.Кожедуб, удостоенный 3 золотых звезд Героя Советского Союза, одержал огромную часть своих побед.
2.Танки и самоходные орудия
Танк Т-60 был сделан в 1941 году в итоге глубокой усовершенствования танка Т-40, проведенной под начальством Н.А. Астрова в условиях начавшейся Великой Отечественной войны. По сопоставлению с Т-40 он имел усиленную броневую охрану и больше сильное вооружение -- 20-мм пушку взамен крупнокалиберного пулемета. На этом серийном танке впервой было применено устройство для подогрева зимой охлаждающей жидкости мотора. Модернизацией достигалось совершенствование основных боевых колляций при облегчении конструкции танка, но при этом сужались боевые вероятности -- ликвидировалась плавучесть. Как и у танка Т-40, в ходовой части Т-60 использованы четыре обрезиненных опорных катка на борт, три поддерживающих катка, расположенное спереди ведущее колесо и заднее направляющее колесо. Подвеска индивидуальная торсионная.
Однако в условиях нехватки танков основным превосходством Т-60 была простота производства на автомобильных заводах с широким применением автомобильных узлов и механизмов. Танк производился единовременно на четырех заводах. Каждого за короткий срок было выпущено 6045 танков Т-60, которые сыграли значимую роль в сражениях исходного периода Великой Отечественной войны.
Самоходная установка ИСУ-152
Тяжелая самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 была вооружена 122-мм полевой пушкой примера 1937 года, приспособленной для установки в СУ. А когда конструкторский коллектив, возглавляемый Ф. Ф. Петровым, сделал 122-мм танковую пушку примера 1944 года, ее также установили на ИСУ-122. Машина с новым орудием именовалась ИСУ-122С. Пушка примера 1937 года имела поршневой затвор, а примера 1944 года -- клиновый полуавтоматический. Помимо того, она оснащалась дульным тормозом. Все это дозволило увеличить скорострельность с 2, 2 до 3 выстрелов в минуту. Бронебойный снаряд обеих систем весил 25 кг и имел исходную скорость 800 м/с. Боекомплект состоял из выстрелов раздельного заряжания.
Несколько отличались углы вертикального наведения орудий: на ИСУ-122 они составляли от -4° до +15°, а на ИСУ-122С -- от -2° до +20°, Углы горизонтальной наводки были идентичны -- по 11° в всякую сторону. Боевая масса ИСУ-122 составляла 46 т.
Самоходная установка ИСУ-152 на базе танка ИС-2 ничем, помимо артсистемы, не отличалась от ИСУ-122. На ней была установлена 152-мм гаубица-пушка примера 1937 года с поршневым затвором, скорострельность которой составляла 2, 3 выстрела в минуту.
Экипаж ИСУ-122, как и ИСУ-152, состоял из начальника, наводчика, заряжающего, замкового и механика-водителя. Боевая рубка шестигранной формы всецело защищена броней. Орудие, крепившееся на станке (на ИСУ-122С в маске), смещено к правому борту. В боевом отделении, помимо вооружения и боеприпасов, находились топливные и масляные баки. Шофер сидел спереди слева от пушки и имел свои приборы слежения. Командирская башенка отсутствовала. Начальник вел слежение через перископ в крыше рубки.
Самоходная установка ИСУ-122
Как только в конце 1943 года возник на вооружении весомый танк ИС-1, на его базе решили сотворить всецело бронированную самоходную установку. Вначале это встретило некоторые сложности: чай ИС-1 имел корпус приметно теснее, чем КВ-1с, на базе которого в 1943 году была сделана тяжелая самоходная установка СУ-152 со 152-мм гаубицей-пушкой. Впрочем усилия конструкторов Челябинского Кировского завода и артиллеристов под начальством Ф. Ф. Петрова увенчались фурором. Теснее до конца 1943 года было выпущено 35 самоходок, вооруженных 152-мм гаубицей-пушкой.
ИСУ-152 отличалась сильными броневой охраной и артиллерийской системой, классными ходовыми качествами. Присутствие панорамного и телескопического прицелов дозволяло вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых огневых позиций. Простота устройства и эксплуатации содействовали стремительному освоению ее экипажами, что в военное время имело экстраординарно главное значение. Эта машина, вооруженная 152-мм пушкой-гаубицей, серийно выпускалась с конца 1943 года. Ее масса равнялась 46 т, толщина брони -- 90 мм, экипаж состоял из 5 человек. Дизель мощностью 520 л. с. разгонял машину до 40 км/ч.
В последующем на базе шасси самоходки ИСУ-152 были разработаны еще несколько тяжелых САУ, на которых устанавливали пушки огромный мощности калибров 122 и 130 мм. Масса ИСУ-130 составляла 47 т, толщина брони -- 90 мм, экипаж состоял из 4 человек. Дизельный мотор мощностью 520 л. с. обеспечивал скорость 40 км/ч. Установленная на самоходке 130-мм пушка представляла собой модификацию морского орудия, приспособленную для монтажа в боевой рубке машины. Для уменьшения загазованности боевого отделения она снабжалась системой продувки ствола сжатым воздухом из пяти баллонов. ИСУ-130 прошла фронтовые испытания, но на вооружение не была принята.
Тяжелая самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 была вооружена 122-мм полевой пушкой образца
Тяжелые советские самоходные артиллерийские установки сыграли громадную роль в достижении победы. Они хорошо себя зарекомендовали во время уличных боев в Берлине и при штурме сильных оборонительных сооружений Кенигсберга.
В 50-х годах самоходные установки ИСУ, сохранившиеся на вооружении Советской Армии, прошли, как и танки ИС-2, модернизацию. Каждого же советской промышленностью было выпущено больше 2400 ИСУ-122 и больше 2800 ИСУ-152.
В 1945 году на базе танка ИС-3 был спроектирован еще один пример тяжелой САУ, получивший то же наименование, что и машина, разработанная в 1943 году -- ИСУ-152. Спецификой этой машины являлось то, что всеобщему лобовому листу придавался разумный угол наклона, а нижние бортовые листы корпуса имели обратные углы наклона. Отделения боевое и управления совмещались. Механик располагался в боевой рубке и вел слежение через перископический смотровой прибор. Намеренно сделанная для этой машины система целеуказания объединяла начальника с наводчиком и механиком-водителем. Впрочем при многих превосходствах крупный угол наклона стенок рубки, существенная величина отката ствола пушки-гаубицы и совмещение отделений значительно затрудняли работу экипажа. Следственно ИСУ-152 примера 1945 года на вооружение не была принята. Машина была изготовлена в исключительном экземпляре.
Самоходная установка СУ-152
Осенью 1942 года на Челябинском Кировском заводе конструкторы во главе с Л. С, Трояновым сделали на базе тяжелого танка KB-1с самоходную установку СУ-152 (КВ-14), предуготовленную для ведения огня по собраниям войск, долговременным опорным пунктам и бронеобъектам.
По поводу ее создания в «Истории Великой Отечественной войны» имеется скромное припоминание: «По заданию Государственного Комитета Обороны на Кировском заводе в Челябинске в течение 25 дней (неповторимый срок в истории мирового танкостроения!) был сконструирован и изготовлен бывалый пример самоходной артиллерийской установки СУ-152, с февраля 1943 г. поступившей в производство».
Боевое крещение самоходки СУ-152 получили на Курской дуге. Их возникновение на поле боя было для немецких танкистов полной неожиданностью. Эти самоходные установки очаровательно проявили себя в единоборстве с немецкими «Тиграми», «Пантерами» и «Элефантами». Их бронебойные снаряды пробивали броню вражеских машин, срывали с них башни. За это фронтовики с любовью называли тяжелые самоходки «зверобоями». Навык, полученный при проектировании первых советских тяжелых САУ, в дальнейшем был использован для создания сходственных огневых средств на базе тяжелых танков ИС.
Самоходная установка СУ-122
19 октября 1942 года ГКО принял решение о создании самоходных артиллерийских установок -- легких с 37-мм и 76-мм орудиями и средних со 122-мм орудием.
Производство СУ-122 продолжалось на Уралмашзаводе с декабря 1942 года по август 1943 года. За это время завод выпустил 638 самоходных установок этого типа.
Параллельно с разработкой чертежей серийной самоходной установки еще в январе 1943 года начались работы над ее кардинальным усовершенствованием.
Что касается серийной СУ-122, то с апреля 1943 года началось образование самоходно-артиллерийских полков с однотипными машинами. В таком полку имелось 16 САУ СУ-122, которые вплотную до начала 1944 года продолжали применяться для сопровождения пехоты и танков. Впрочем такое использование ее было неудовлетворительно результативным из-за малой исходной скорости снаряда -- 515 м/с -- и, следственно, малой настильности ее траектории. Поступавшая в войска с августа 1943 года в гораздо огромных числах новая самоходная артиллерийская установка СУ-85 стремительно потеснила свою предшественницу на поле боя.
Самоходная установка СУ-85
Опыт применения установок СУ-122 показал, что для выполнения задач сопровождения и поддержки огнем танков, пехоты и кавалерии они владеют слишком низкой скорострельностью. Войскам требовалась установка, вооруженная больше скорострельной.
Самоходки СУ-85 поступали на вооружение отдельных самоходно-артиллерийских полков (по 16 установок в всяком полку) и обширно применялись в сражениях Великой Отечественной войны.
Тяжелый танк ИС-1 был разработан в конструкторском бюро Челябинского Кировского завода во 2-й половине 1942 года под начальством Ж. Я. Котина. За основу был взят КВ-13, на базе которого изготовили два опытных варианта новой тяжелой машины ИС-1 и ИС-2. Их отличие заключалось в вооружении: на ИС-1 стояла 76-мм пушка, на ИС-2-122-мм пушка-гаубица. Первые опытные примеры танков ИС имели пятикатковую ходовую часть, исполненную по типу ходовой части танка КВ-13, от которого также были заимствованы очертания корпуса и всеобщая компоновка машины.
Почти единовременно с ИС-1 началось производство больше сильно вооруженной модели ИС-2 (объект 240). Только что сделанная 122-мм танковая пушка Д-25Т (изначально имевшая поршневой затвор) с исходной скоростью снаряда 781 м/с разрешала удивлять все основные типы немецких танков на всех дистанциях боя. В опытном порядке на танке ИС устанавливались 85-мм пушка огромный мощности с исходной скоростью снаряда 1050 м/с и 100-мм пушка С-34.
Под маркой ИС-2 в октябре 1943 года танк был принят в серийное производство, которое было развернуто в начале 1944 года.
В 1944 году ИС-2 был модернизирован.
Танки ИС-2 поступали на вооружение отдельных тяжелых танковых полков, которым теснее при образовании присваивалось название «гвардейский». В начале 1945 года были сформированы несколько отдельных гвардейских тяжелых танковых бригад, включавших по три тяжелых танковых полка всякая. ИС-2 впервой был применен в Корсунь-Шевченковской операции, а после этого участвовал во всех операциях завершающего периода Великой Отечественной войны.
Последним танком, сделанным в период Великой Отечественной войны, стал весомый ИС-3 (объект 703). Он был разработан в 1944-1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под начальством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.
Танки ИС-3, против расхожему суждению, не использовались в боевых действиях 2-й мировой войны, но 7 сентября 1945 года один танковый полк, на вооружении которого состояли эти боевые машины, принял участие в параде частей Красной Армии в Берлине в честь победы над Японией, и ИС-3 произвел мощное ощущение на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции.
Танк КВ
В соответствии с постановлением Комитета Обороны СССР в конце 1938 года на Кировском заводе в Ленинграде началось проектирование нового тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего наименование СМК («Сергей Миронович Киров»). Разработкой еще одного тяжелого танка, названного Т-100, занимался Ленинградский завод опытного машиностроения имени Кирова (№ 185).
В августе 1939 года танки СМК и KB изготовили в металле. В конце сентября оба танка приняли участие в показе новых примеров бронетанковой техники на НИБТПолигоне в подмосковной Кубинке, а 19 декабря весомый танк KB был принят на вооружение Красной Армии.
Танк KB показал себя с лучшей стороны, впрочем дюже стремительно выяснилось, что 76-мм пушка Л-11 слаба для борьбы с дотами. Следственно в сжатые сроки разработали и возвели танк КВ-2 с башней увеличенного размера, вооруженный 152-мм гаубицей М-10. К 5 марта 1940 года три КВ-2 были отправлены на фронт.
Фактически серийное производство танков КВ-1 и КВ-2 началось в феврале 1940 года на Ленинградском Кировском заводе.
Однако в условиях блокады продолжать выпуск танков было немыслимо. Следственно с июля по декабрь в несколько этапов проводилась эвакуация Кировского завода из Ленинграда в Челябинск. 6 октября Челябинский тракторный был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома -- ЧКЗ, ставший исключительным заводом-производителем тяжелых танков вплотную до конца Великой Отечественной войны.
Танк того же класса, что и KB -- «Тигр» -- возник у немцев только в конце 1942 года. И здесь участь сыграла с KB вторую гневную шутку: он молниеносно устарел. KB был легко бессилен супротив «Тигра» с его «длинной лапой» -- 88-мм пушкой с длиной ствола в 56 калибров. «Тигр» мог удивлять KB на дистанциях, запредельных для последнего.
Несколько сгладить обстановку дозволило возникновение КВ-85. Но эти машины были освоены с опозданием, выпущено было их немножко, и внести значительный взнос в борьбу с немецкими тяжелыми танками они не сумели. Больше серьезным противником для «Тигров» мог стать КВ-122 -- серийный КВ-85, вооруженный в опытном порядке 122-мм пушкой Д-25Т. Но в это время цеха ЧКЗ теснее начали покидать первые танки серии ИС. Эти машины, на 1-й взор продолжавшие линию KB, были абсолютно новыми танками, которые по своим боевым качествам вдалеке превосходили тяжелые танки противника.
За период с 1940 по 1943 год Ленинградский Кировский и Челябинский Кировский заводы выпустили 4775 танков KB всех модификаций. Они состояли на вооружении танковых бригад смешанной организации, а после этого были сведены в отдельные танковые полки прорыва. Тяжелые танки KB принимали участие в боевых действиях Великой Отечественной войны вплотную до ее завершающего этапа.
Танк Т-34
Первый прототип Т-34 был изготовлен заводом № 183 в январе 1940 года, 2-й -- в феврале. В том же месяце начались заводские испытания, которые были прекращены 12 марта, когда обе машины ушли в Москву. 17 марта в Кремле, на Ивановской площади танки продемонстрировали И. В. Сталину. Позже показа машины пошли дальше -- по маршруту Минск -- Киев -- Харьков.
Первые три серийные машины в ноябре -- декабре 1940 года подверглись насыщенным испытаниям стрельбой и пробегом по маршруту Харьков -- Кубинка -- Смоленск -- Киев -- Харьков. Испытания проводили офицеры.
Следует подметить, что всякий завод-производитель вносил в конструкцию танка некоторые метаморфозы и дополнения в соответствии со своими технологическими вероятностями, следственно танки различных заводов имели свой классический внешний образ.
В незначительных числах изготавливались танки-тральщики и мостоукладчики. Выпускался также командирский вариант «тридцатьчетверки», отличительной чертой которого было присутствие радиостанции РСБ-1.
Танки Т-34-76 находились на вооружении в танковых частях Красной Армии всю Великую Отечественную войну и принимали участие фактически во всех боевых операциях, включая штурм Берлина. Помимо Красной Армии, средние танки Т-34 состояли на вооружении Войска Польского, Народно-освободительной армии Югославии и Чехословацкого корпуса, которые воевали вопреки фашистской Германии.
военный техника отечественный война
3.Бронемашины
Бронеавтомобиль БА-10
В 1938 году Красная Армия приняла на вооружение средний бронеавтомобиль БА-10, разработанный годом прежде на Ижорском заводе группой конструкторов во главе которых стояли такие вестимые эксперты как А. А. Липгарт, О. В. Дыбов и В. А. Грачев.
Бронеавтомобиль был исполнен по классической компоновочной схеме с передним расположением мотора, передними руководящими колесами и двумя задними ведущими мостами. Экипаж БА-10 состоял из 4 человек: начальника, водителя, наводчика и пулеметчика.
С 1939 года начался выпуск модернизированной модели БА-10М, которая отличалась от базовой машины усиленной броневой охраной лобовой проекции, улучшенным рулевым управлением, наружным расположением бензобаков и новой радиостанцией/ В маленьких числах для бронепоездных частей выпускались железнодорожные бронеавтомобили БА-10жд с боевой массой 5, 8 т.
Боевое крещение БА-10 и БА-10М состоялось в1939 году во время вооруженного раздора у реки Халхин-Гол. Они составляли основную часть парка броневиков 7, 8 и 9 и мотобронебригад. Удачному их использованию содействовал степной рельеф местности. Позже бронемашины БА 10 принимали участие в освободительном походе и советско-финской войне. Во время Великой Отечественной воины они применялись в войсках до 1944 года, а в некоторых подразделениях вплотную до конца воины. Они классно зарекомендовали себя как средство разведки и боевого охранения, а при грамотном использовании удачно боролись и с танками противника.
...

Подобные документы

• Подробный обзор событий и подготовки ключевых сражений Великой Отечественной войны. Роль стратегии немецкого и советского командования, расстановка сил. Боевая техника, человеческие источники, задействованные в битвах. Значение победы советского оружия.
  реферат, добавлен 14.02.2010
  История мифической севастопольской земли. Происхождение наименования города. Грозное испытание, вывалившееся на долю севастопольцев и моряков Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Бессмертный подвиг гарнизона дзота № 11.
  доклад, добавлен 03.11.2010
  Война фашистской Германии и ее союзников вопреки СССР. Битва за Москву. Сражение на Курской дуге. Берлинская, Восточно-Прусская, Венская, Висло-Одерская наступательные операции. Выдающиеся советские полководцы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов.
  курсовая работа, добавлен 11.02.2015
  Причины Великой Отечественной войны. Периоды 2-й мировой войны и Великой Отечественной войны. Неудачи Красной Армии в первоначальный период войны. Решающие сражения войны. Роль партизанского движения. СССР в системе интернациональных послевоенных отношений.
  презентация, добавлен 07.09.2012
  Участие внутренних войск в боевых действиях на фронтах Великой Отечественной войны. Перестройка деятельности войск НКВД в связи с вступлением в стране военного расположения. Участие внутренних войск в боевых действиях на фронтах Великой Отечественной войны.
  лекция, добавлен 25.04.2010
  Теории советских военных теоретиков о доктрины глубокого боя и глубокой операции. Состояние советской военной авиации намедни Великой Отечественной войны, конструкция, боевая техника и управление военно-воздушными войсками, их неготовность к ВОВ.
  статья, добавлен 26.08.2009
  Знакомство с участниками Великой Отечественной войны. Всеобщая колляция автобиографии А. Красиковой. А. Штильвассера как артиллерист-начальник орудий: рассмотрение причин госпитализации, обзор наград. Особенности начала Великой Отечественной войны.
  реферат, добавлен 11.04.2015
  Начало Великой Отечественной войны в Йошкар-Оле. Телеграмма С.К. Тимошенко об объявлении мобилизации 22 июня 1941 г. Решения партийных органов республики о переводе хозяйства республики на военные рельсы. Промышленность Марийской АССР в 1941-1945 гг.
  контрольная работа, добавлен 28.12.2012
  Основные поводы Великой Отечественной войны. 1-й период войны. Битва за Брестскую цитадель в июле-августе 1941 года. Фортификационные сражения в Крыму в сентябре-октябре 1941 года. Город Нытва в годы войны. Результаты и итоги Отечественной войны.
  реферат, добавлен 01.10.2010
  Вклад в Фонд обороны страны женщин Вологодской области. Женский труд на предприятиях и в сельском хозяйстве в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г. Разработка урока по теме Советский тыл в годы ВОВ для 9 класса средней общеобразовательной школы.

 

•  
•  

Каждая из противоборствующих сторон вложили потрясающие суммы денег для проектирования и строительства сильных видов оружия, и мы испробуем разглядеть некоторые самые авторитетные. На сегодняшний день они не считаются лучшими либо самыми разорительным, но военная техника, приведённая ниже, в той либо другой степени повлияла на ход 2-й мировой войны.
LCVP - разновидность десантного катера заокеанских военно-морских сил. Предуготовленный для перевозки и высадки личного состава на необорудованное побережье занятое противником.
LCVP либо «лодка Хиггинса» (англ. Higgins boat), названа в честь её создателя Эндрю Хиггинса, тот, что сконструировал катер для действия на мелководье и болотистой местности, насыщенно применялся заокеанскими ВМС во время проведения морских десантных операций во времена 2-й мировой войны. За 15 лет производства было построено 22 492 катеров этого типа.
Десантный катер LCVP строился из прессованной фанеры и конструктивно напоминал маленькую речную баржу с экипажем из 4 человек. Единовременно лодка могла перевозить полный пехотный взвод из 36 военнослужащих. При полной нагрузке лодка Хиггинса могла развивать скорость до 9 узлов (17 км/ч).

Катюша (БМ-13)

Катюша - неофициальное наименование бесствольных систем полевой реактивной артиллерии обширно применяемой Вооружёнными Силами СССР во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Изначально катюшами называли - БМ-13, а позднее стали называть и БМ-8, БМ-31, и другие. БМ-13 - известная и особенно массовая советская боевая машина (БМ) этого класса.

Avro Lancaster

Avro Lancaster - британский тяжёлый бомбардировщик, применяемый в годы 2-й мировой войны, и состоявший на вооружение Королевских ВВС. «Ланкастер» считается самым эффективным ночным бомбардировщиком 2-й мировой войны и самым известным. Он совершил больше 156 тысяч боевых вылетов и сбросил больше 600 000 тонн бомб.
Первый боевой полёт состоялся в марте 1942 года. Во время войны было произведено больше 7 000 «Ланкастеров», но примерно половина была уничтожена противником. В текущее время (2014 г.) сохранились только две машины, которые способны летать.

U-boat (подводная лодка)

U-boat - обобщённая сокращение немецких подводных лодок, находившихся на вооружении немецких военно-морских сил.
Германия, не имея довольно крепкого флота способного противоборствовать союзным войскам в море, раньше каждого, верила на свои подводные лодки, стержневой целью которых являлось разрушение торговых конвоев, перевозящие товары из Канады, Британской империи и США в Ссср и страны-союзники в средиземноморье. Немецкие подводные лодки оказались невообразимо результативным. Уинстон Черчилль позднее скажет, что исключительная вещь, пугающая его во время 2-й мировой войны, была подводная опасность.
Исследования показали, что союзники для борьбы с немецкими подводными лодками потратили $ 26 400 000 000. В различие от союзных стран, Германия на свои U-boat потратила $ 2.86 миллиарда. С чисто экономической точки зрения кампания рассматриваться как триумф немцев, что делает немецкие подводные лодки одним из самых авторитетных оружий войны.

самолёт Hawker Hurricane

Hawker Hurricane - британский одноместный истребитель времён 2-й мировой войны, разработанный и изготавливаемый компанией Hawker Aircraft Ltd. Каждого было построено больше 14 500 таких самолётов. Hawker Hurricane имел разные модификации и мог применяться как истребитель-бомбардировщик, перехватчик и штурмовик.

M4 «Шерман» - заокеанский средний танк времён 2-й мировой войны. В период с 1942 по 1945 года было произведено 49 234 танка, считается третьим позже Т-34 и Т-54 особенно массовым танком в мире. Во время 2-й мировой войны на базе танка M4 «Шерман» было построено крупное число разновидных модификаций (одна, из которых Шерман-Краб - самый необычный танк), самоходных артиллерийских установок (САУ) и инженерной техники. Применялся американкой армией, а также в крупных числах поставлялся союзным войскам (в основном в Великобританию и СССР).

88-мм FlaK 18/36/37/41 также знаменит как «восемь-восемь» - немецкое зенитное, противотанковое артиллерийское орудие, которое обширно применялось немецкими войсками в период 2-й мировой войны. Орудие, предуготовленное для истребления, как авиации, так и танков также часто применялся в качестве артиллерии. В интервал с 1939 и по 1945 года каждого было построено 17 125 таких орудий.

Норт Америкэн Р-51 Мустанг

Третье место в списке самой авторитетной военной техники времён 2-й мировой войны занимает Р-51 Мустанг - заокеанский одноместный истребитель далекого радиуса действия, разработанный в начале 1940-х годов. Считается лучшим истребителем ВВС США времён 2-й мировой войны. Применялся в основном как самолёт-разведчик и для сопровождения бомбардировщиков при налётах на территорию Германии.

Авианосцы

Авианосцы - тип боевых кораблей, стержневой ударной силой которых является палубная авиация. Во 2-й мировой войне японские и заокеанские авианосцы теснее представляли главную роль в тихоокеанских битвах. К примеру, вестимая атака на Пёрл-Харбор была произведена с подмогой пикирующих бомбардировщиков, дислоцированных на шести японских авианосцах.

Т-34 - советский средний танк, тот, что выпускался серийно с 1940 года и до первой половины 1944 года. Был основным танком Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА), пока на смену не пришла модификация Т-34-85, которая состоит на вооружении некоторых стран и сегодня. Мифический Т-34 является самым массовым средним танком и признан многими военными специалистами и экспертами лучшим танком, изготавливаемым во времена 2-й мировой войны. Также считается одним из самых знаменитых символов выше, упоминаемой войны.
-Когда я увидел русских, я был поражен. Как русские дошли от Волги до Берлина на таких простых машинах? Когда я увидел их и лошадей, я подумал, что этого не может быть. Технически идеальные немецкие и артиллерия дюже мощно уступала русской технике. Знаете, отчего? У нас все должно быть точным. А снег и грязища точности не помогают. Когда я попал в плен, у меня был Штурмгевер, нынешнее оружие, но он отказал позже 3 выстрелов - попал песок... - Гюнтер Кюне, солдат вермахта
Любая война является соударением не только войск, но и индустриально-экономических систем воюющих сторон. Данный вопрос надобно непременно помнить, пытаясь оценить превосходства тех либо иных примеров военной техники, а также триумфы войск, достигнутые на этой технике. Оценивая успешность либо неуспешность боевой машины необходимо отчетливо помнить не только ее технические колляции, но и затраты, которые были вложены в ее производство, число выпущенных единиц и так дальше. Проще говоря - значим совокупный подход.
Именно следственно оценка отдельно взятого танка либо самолета и громкие заявления о «лучшем» примере войны надобно весь раз скептически оценивать. Дозволено сотворить непреодолимый танк, впрочем вопросы качества примерно неизменно входят в возражение с вопросами простоты изготовления и массовости такой техники. Нет никакого смысла создавать непреодолимый танк, если промышленность не может наладить его массовый выпуск, а стоимость танка будет как у авианосца. Значим равновесие между боевыми качествами техники и вероятностью стремительно наладить крупносерийное производство.
В этой связи представляет интерес, как данный равновесие был соблюден воюющими державами на различных ярусах военно-индустриальной системы государства. Сколько и какой боевой техники произведено, и как это повлияло на итоги войны. В данной статье осуществляется попытка собрать вместе статистические данные по производству бронетехники Германией и СССР в годы ВОВ и ближайший предвоенный период.
Статистика.

Полученные данные сведены в таблицу, к которой требуются некоторые пояснения.
1. Красным шрифтом выделены примерные цифры. В основном они касаются 2-х видов - трофейной французской техники, а также числа выпущенных САУ на шасси немецких бронетранспортеров. Первое связано с неосуществимостью верно установить, какое число трофеев было реально использовано немцами в войсках. Второе связано с тем, что выпуск САУ на шасси БТР зачастую осуществлялся путем дооборудования теснее выпущенных БТР без тяжелого вооружения, путем установки пушки со станком на шасси БТР.
2. В таблицу внесена информация обо всех орудиях, танках и бронемашинах. Скажем, в строке «штурмовые орудия» учтены немецкие САУ sd.kfz.250/8 и sd.kfz.251/9, представляющие собой шасси БТР с установленным короткоствольным орудием калибра 75 см. Соответствующее им число линейных БТР исключено из строки «бронетранспортеры» и так дальше.
3. Советские САУ не имели тесной специализации, и могли бороться как с танками, так и поддерживать пехоту. Тем не менее, они разнесены по разным категориям. Скажем, особенно близкими к немецким штурмовым орудиям по плану конструкторов были советские САУ прорыва СУ/ИСУ-122/152, а также САУ поддержки пехоты Су-76. А такие САУ, как Су-85 и Су-100, носили ясно выраженный противотанковый нрав и отнесены к строке «истребители танков».
4. В категорию «самоходная артиллерия» попали орудия, предуготовленные в первую очередь для стрельбы с закрытых позиций вне прямой видимости целей, включая реактивные минометы на бронированных шасси. С советской стороны в эту категорию попали лишь РСЗО БМ-8-24 на шасси Т-60 и Т-40.
5. Статистика включает в себя все производство с 1932 года по 9 мая 1945 года. Именно эта техника, так либо напротив, составила потенциал воюющих сторон и была использована в войне. Техника больше раннего производства к началу ВОВ устарела и серьезного значения не представляет.
СССР
Полученные данные абсолютно укладываются в знаменитую историческую обстановку. Производство БТТ в СССР было развернуто с невообразимым, массовым размахом, что абсолютно соответствовало устремлениям советской стороны - подготовка к войне на выживание на громадных пространствах от Арктики до Кавказа. В вестимой мере в угоду массовости было принесено в жертву качество и отладка боевой техники. Знаменито, что оснащение советских танков добротными средствами связи, оптикой и внутренней отделкой было значительно дрянней, чем у немцев.
В глаза кидается очевидная разбалансированность системы вооружения. В угоду производству танков отсутствуют целые классы бронетехники - бронетранспортеры, ЗСУ, машины управления и т.д. Не в последнюю очередь данная обстановка определяется желанием СССР одолеть солидное отставание в основных видах вооружений, доставшаяся в наследство позже развала РИ и штатской войны. Внимание было сосредоточено на том, дабы насытить войска основной ударной силой - танками, а машины обеспечения при этом игнорировались. Это разумно - абсурдно вкладывать силы в проектирование мостоукладчиков и БРЭМ в условиях, когда не отлажено производство основного вооружения - танков.

Транспортер боеприпасов ТП-26Вместе с тем, в СССР осмысливали ущербность такой системы вооружения, и теснее намедни ВОВ энергично вели проектирование самой многообразной техники обеспечения. Это и бронетранспортеры, и самоходная артиллерия, ремонтно-эвакуационные машины, мостоукладчики и т.д. Множество этой техники не поспели внедрить в производство до начала ВОВ, а теснее в ходе войны ее освоение пришлось остановить. Все это не могло не сказаться на ярусе потерь в ходе боевых действий. Так, скажем, неимение БТР отрицательно сказывалось на потерях пехоты и на их подвижности. Делая многокилометровые пешие марши, пехотинцы теряли силы и часть боеспособности еще до контакта с противником.

Опытный бронетранспортер ТР-4Частично пробелы в системе вооружения были восполнены за счет поставок союзников. Не нечаянно в СССР поставляли бронетранспортеры, САУ и ЗСУ на шасси заокеанских БТР. Всеобщее число таких машин составило около 8500, что не гораздо поменьше числа полученных танков - 12300.
Германия
Немецкая сторона следовала абсолютно другой драгоценный. Потерпев поражение в ПМВ, Германия не утратила конструкторскую школу и не потеряла технологического преимущества. Напомним - в СССР и терять-то было нечего, в Русской империи танки не производились. Следственно немцам не необходимо было в дикой спешке преодолевать путь от аграрного государства к индустриальному.
Начав подготовку к войне, немцы красиво осмысливали, что побороть бесчисленных и экономически крепких противников в лице Великобритании и Франции, а потом и СССР, они могут, лишь обеспечив добротное преимущество, которое и без того, обычно у немцев получается восхитительно. А вот вопрос массовости для Германии не стоял так остро - расчет на тактику блицкрига и качество оружия давали шанс достичь победы малыми силами. Первые попытки удостоверили успешность выбранного курса. Хоть и не без загвоздок, но немцам удалось побороть Польшу, после этого Францию и так дальше. Пространственный размах боевых действий в центре суперкомпактной Европы абсолютно соответствовал тому числу танковых сил, которым располагали немцы. Видимо, эти победы еще огромнее уговорили немецкое командование в правоте выбранной стратегии.
Собственно, именно следственно немцы первоначально уделяли самое пристальное внимание сбалансированности своей системы вооружения. Здесь мы видим самые различные виды бронетехники - ЗСУ, транспортеры боеприпасов, машины передовых наблюдателей, БРЭМ. Все это разрешало выстроить отлаженный механизм ведения войны, тот, что как паровой каток прошел по каждой Европе. Такое пристальное отношение к технике обеспечения, которая тоже вносит свой взнос в достижение победы, может только привлекать.
Собственно, в этой системе вооружения и были заложены первые ростки грядущего поражения. Немцы - они во каждому немцы. Качество и безопасность! Но как теснее говорилось выше, качество и массовость примерно неизменно входят в возражение. И некогда немцы начали войну, где все было по-иному - напали на СССР.
Уже в 1-й год войны механизм блицкрига дал сбой. Русские просторы были безусловно равнодушны к безукоризненно отлаженной, но малочисленной немецкой технике. Тут требовался другой размах. И правда РККА терпела поражение за поражением, немцам стало трудно маневрировать теми скромными силами, которые они имели. Потери в затянувшемся раздоре росли, и теснее в 1942 году стало видимо, что изготавливать добротную немецкую технику в числах, нужных для восполнения потерь, немыслимо. Правильней, немыслимо в том же режиме работы экономики. Пришлось начинать мобилизацию экономики. Однако, эти действия мощно запоздали - подготавливаться к сложившейся обстановки надобно было до нападения.
Техника
Оценивая потенциал сторон, необходимо отчетливо отделять технику по назначению. Решающее могущество на исход боя оказывают в первую очередь машины «поля боя» - техника, занятая разрушением противника прямой наводкой в передовых эшелонах войск. Это танки и САУ. Следует признать, что в этой категории СССР имел безусловное преимущество, выпустив в 2, 6 раза огромнее боевой техники.
В отдельную категорию выделены легкие танки с пулеметным вооружением, а также танкетки. Официально являясь танками, они представляли крайне низкую для 1941 года боевую ценность. Ни немецкий Pz. I, ни советские Т-37 и Т-38 язык не поворачивается включить в один ряд с суровыми Т-34 и даже легкими БТ либо Т-26. Пристрастие сходственной техникой в СССР следует считать не слишком благополучным экспериментом.
Отдельно указана самоходная артиллерия. Различие такой категории бронетехники от штурмовых орудий, истребителей танков и прочих САУ заключается в вероятности ведения огня с закрытых позиций. Разрушение войск прямой наводкой для них, скорее, исключение из правила, нежели типовая задача. По сути, это обыкновенные полевые гаубицы либо РСЗО, установленные на шасси бронемашин. В текущее время такая практика стала нормой, как водится, всякое артиллерийское орудие имеет буксируемое (скажем, 152-мм гаубица МСТА-Б) и самоходное исполнение (МСТА-С). В то время это было в новинку, и немцы одни из первых осуществили идею самоходной артиллерии, прикрытой броней. СССР ограничился лишь экспериментами в этой области, а построенные САУ с применением гаубиц применялись не как классическая артиллерия, а как орудия прорыва. В то же время было выпущено 64 реактивные системы БМ-8-24 на шасси Т-40 и Т-60. Есть данные о том, что в войсках ими остались довольны, и отчего не был налажен их массовый выпуск, не ясно.

РСЗО БМ-8-24 на шасси легкого танкаСледующая категория - общевойсковые бронемашины, задачей которых является помощь техники первой линии, но не предуготовленные для разрушения целей на поле боя. К этой категории относятся БТР и ЗСУ на бронированных шасси, бронеавтомобили. Значимо понимать, что такие машины по своему плану не предуготовлены для ведения боя в одном строю с танками и пехотой, правда и обязаны находиться позади них в непосредственной близости. Ложно считается, что БТР - это машина поля боя. На самом деле, первоначально БТР предназначались для перевозки пехоты в прифронтовой полосе и ее охраны от осколочков артиллерийских снарядов на начальных рубежах атаки. На поле боя БТР, вооруженные пулеметом и защищенные тонкой броней, никак не могли подмогнуть ни пехоте, ни танкам. Их огромный контур трансформирует их в красивую и легкую цель. Если в действительности они и вступали в бой, то вынужденно. На исход боя машины данной категории влияют опосредованно - сберегая жизни и силы пехоты. Их значение в бою значительно ниже, чем у танков, правда они тоже нужны. В данной категории СССР фактически не производил собственной техники, и лишь к середине войны обзавелся небольшим числом машин, поставленных по ленд-лизу.
Соблазн отнести БТР к технике поля боя подогревается наличием крайне слабых танков в рядах РККА, скажем, Т-60. Тонкая броня, простое оснащение, слабая пушка - чем немецкий БТР дрянней? Отчего танк со столь слабыми ТТХ является машиной поля боя, а БТР - нет? В первую очередь танк - специализированная машина, основной задачей которой является именно разрушение целей на поле боя, чего невозможно сказать о БТР. Пускай их бронирование и схоже, но низкий приземистый контур танка, его подвижность, вероятность вести огонь из пушки однозначно говорит о его назначении. БТР - это именно транспортер, а не средство разрушения противника. Тем не менее, те немецкие БТР, которые получили специализированное вооружение, скажем, 75-см либо 3, 7-см противотанковые пушки учтены в таблице в соответствующих строках - противотанковые САУ. Это объективно, потому что из данного БТР в результате сделали машину, предуготовленную для разрушения противника на поле боя, пускай и со слабым бронированием и высоким, отлично невидимым контуром транспортера.
Что касается бронеавтомобилей, то в основном они предназначались для разведки и охранения. СССР произвел большое число машин сходственного класса, а боевые вероятности ряда моделей впритирку приближались к вероятностям легких танков. Однако, это касается в первую очередь довоенной техники. Думается, что силы и средства, потраченные на их производство, могли быть израсходованы с лучшей пользой. Скажем, если бы часть из них предназначалась для перевозки пехоты, как обыкновенные БТР.
Следующая категория - особые машины без вооружения. Их задача - обеспечение войск, а бронирование необходимо в первую очередь для охраны от случайных осколочков и пуль. Их наличие в боевых порядках должно быть кратковременным, непрерывно сопровождать наступающие войска им не непременно. Их задача - своевременно и в надобном месте, выдвигаясь из тыла, решать специфические задачи, по вероятности чураясь контакта с противником.
Ремонтно-эвакуационных машин немцы произвели около 700 единиц, плюс около 200 переоборудовали из ранее выпущенной техники. В СССР сходственные машины были сделаны лишь на базе Т-26 и выпущены в числе 183 единиц. Трудно оценить в полной мере потенциал ремонтных сил сторон, потому что одними БРЭМ дело не ограничивалось. Почувствовавши надобность в данном виде техники, и Германия, и СССР занимались кустарным переоборудованием устаревших и отчасти неисправных танков в эвакуаторы и тягачи. В РККА было довольно много таких машин с демонтированными башнями на базе танков Т-34, КВ и ИС. Точное их число установить не представляется допустимым, потому что все они изготовлены в строевых частях армии, а не на заводах. В немецкой армии, невзирая на присутствие специализированных БРЭМ, также изготовляли сходственные самоделки, и их число также неведомо.

Транспортеры боеприпасов предназначались у немцев в первую очередь для снабжения передовых частей артиллерии. В РККА ту же задачу решали обыкновенные грузовики, защищенность которых, безусловно, была ниже.
Машины передовых наблюдателей также в основном были необходимы артиллеристам. В нынешней армии их аналогами являются машины старших офицеров батарей и подвижные разведывательные пункты ПРП. Впрочем в те годы СССР таких машин не производил.
В части мостоукладчиков может вызвать изумление их присутствие в РККА. Тем не менее, именно СССР перед войной изготовил 65 таких машин на базе танка Т-26 под обозначением СТ-26. Немцы же изготовили несколько таких машин на базе Pz IV, Pz II и Pz I. Однако, ни советские СТ-26, ни немецкие мостоукладчики никак не повлияли на ход войны.

Мостовой танк СТ-26Наконец, немцы довольно массово выпускали такие специфические машины, как укладчики подрывных зарядов. Самая массовая из таких машин - «Голиаф», представляла собой дистанционно управляемую танкетку одноразового использования. Данный вид машин трудно отнести к какой-нибудь категории, настоль их задачи уникальны. СССР сходственных машин не производил.
Выводы
Анализируя воздействие выпуска вооружений на итоги войны, необходимо рассматривать два фактора - сбалансированность системы вооружения и сбалансированность техники по соотношению качество/количество.
Сбалансированность системы вооружения немецкой армии вызывает экстраординарно одобрение. СССР в предвоенный период не сумел сделать ничего сходственного, правда надобность в этом осознавалась начальством. Неимение вспомогательной техники отрицательно сказалось на боевых вероятностях РККА, в первую очередь в подвижности частей обеспечения и пехоты. Из всех широкой линейки вспомогательной техники стоит жалеть об отсутствии в РККА в первую очередь бронетранспортеров и самоходных зенитных установок. Неимение таких экзотических машин, как дистанционные подрывные заряды и машины артиллерийских наблюдателей дозволено было испытать без слёз. Что касается БРЭМ, то их роль абсолютно благополучно решали тягачи на базе танков со снятым вооружением, а бронированных транспортеров боеприпасов в армии нет до сего времени, и войска в совокупности справляются с этой задачей при помощи обыкновенных грузовиков.
Производство БТР в Германии следует считать оправданным. Зная стоимость боевой техники, не трудно подсчитать, что выпуск каждого парка бронетранспортеров обошелся немцам приблизительно в 450 млн. марок. За эти деньги немцы могли бы возвести около 4000 Pz. IV либо 3000 Pz.V. Видимо, такое число танков не мощно повлияло бы на исход войны.
Что касается СССР, то его начальство, преодолевая технологическое отставание от стран Запада, верно оценило значение танков, как основной ударной силы войск. Упор на улучшение и становление танков в результате дал СССР преобладание над немецкой армией непринужденно на поле боя. При высокой пользе техники обеспечения все же решающую роль в исходе сражений играли именно машины поля боя, которые в советской армии имели высший приоритет становления. Крупное число машин обеспечения в результате никак не помогло Германии выиграть войну, правда наверно сохранило немалое число жизней немецких солдат.
А вот равновесие между качеством и числом в результате оказался не в пользу Германии. Традиционная наклонность немцев тяготиться во каждым к достижению идеала, даже там, где этим стоит пренебречь, сыграла гневную шутку. Подготавливаясь к войне с СССР, надобно было уделить самое пристальное внимание массовому производству техники. Даже самые идеальные боевые машины в малом числе не способны переломить ход событий. Обрыв между боевыми вероятностями советской и немецкой техники не был настоль огромным, дабы немецкое добротное преимущество сумело сыграть решающую роль. Но вот количественное преимущество СССР оказалось способным не только восполнить потери первого периода войны, но и повлиять на ход войны в совокупности. Вездесущие Т-34, дополненные мелкими Су-76 и Т-60, были повсеместно, в то время, как немцам с самого начала ВОВ не хватало техники для насыщения громадного фронта.
Говоря о количественном преимуществе СССР, нереально обойти обсуждение традиционного образца «завалили трупами». Найдя столь поразительное преимущество РККА в технике, трудно удержаться от соблазна выдвинуть принцип о том, что мы воевали числом, а не знанием. Сходственные высказывания необходимо пресекать сразу. Ни один, даже самый гениальный полководец, не откажется от количественного преимущества над противником, даже если он может воевать в разы меньшим числом войск. Количественное преимущество дает самые широкие вероятности начальнику по планированию боя и совсем не обозначает неумение вести бой малым числом. Если у вас много войск, это не обозначает, что вы сразу же с упоением кинете их во фронтальную атаку, в вере, что они задавят противника своей массой. Какое бы ни было количественное преимущество - оно не беспредельно. Обеспечить своим войскам вероятность делать в большем числе - значимая задача промышленности и государства. И немцы это восхитительно понимали, выжав из своей экономики в 43-45 годах все, что дозволено в попытке достичь правда бы не преимущества, а паритета с СССР. У них это получилось не лучшим образом, а у советской стороны - великолепно. Что и стало одним из множества кирпичиков в фундаменте победы.
P.S.
Автор не считает данную работу досканальной и окончательной. Допустимо, найдутся эксперты, которые сумеют значительно дополнить представленную информацию. Всякий читатель может ознакомиться с собранной статистикой в деталях, скачав по приведенной ниже ссылке полную версию статистической таблицы, представленной в настоящей статье.
<![CDATA[]]>https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP<![CDATA[]]>
Использованная письменность:
А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, И.Г. Желтов «Отечественные бронированные машины. XX век.» (в 4 томах)
В. Освальд. «Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900 - 1982 гг.»
П.Чемберлен, Х.Дойл, «Энциклопедия немецких танков 2-й мировой».

Военная техника времён Великой Отечественной войны, установленная в качестве монументов и музейных экспонатов в Санкт-Петербурге.

Стенгазеты филантропического образовательного плана «Коротко и ясно о самом увлекательном» (сайт сайт) предуготовлены для школьников, родителей и учителей Санкт-Петербурга. Они даром доставляются в множество учебных заведений, а также в ряд клиник, детских домов и других учреждений города. Издания плана не содержат никакой рекламы (только логотипы учредителей), политически и религиозно нейтральны, написаны лёгким языком, отменно иллюстрированы. Они задуманы как информационное «тормошение» учащихся, пробуждение познавательной активности и тяготения к чтению. Авторы и издатели, не претендуя на академическую полноту подачи материала, публикуют увлекательные факты, иллюстрации, интервью с знаменитыми деятелями науки и культуры и верят тем самым повысить интерес школьников к образовательному процессу. Отзывы и пожелания направляйте по адресу: [email protected] Мы благодарим Отдел образования администрации Кировского района Санкт-Петербурга и всех, кто безвозмездно помогает в распространении наших стенгазет. Благодарим план «Книга Памяти», Военно-исторический Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Музейно-выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж» и Сергея Шарова за предо­ставленные в номер материалы. Крупное спасибо Алексею Шварёву и Денису Шаляпину за дорогие примечания.
Этот выпуск посвящён военной технике, которая сражалась на полях Великой Отечественной войны, а нынче установлена в качестве монументов на территории Санкт-Петербурга. С подмогой этих танков, кораблей, самолётов и орудий Вооруженные Силы Советского Союза одержали победу над фашистской Германией, прогнав недруга с территории нашей страны и освободив народы Европы. Эти боевые машины (а некоторые из них остались в единичных экземплярах) достойны того, дабы их заботливо сберегали, постигали, помнили и гордились ими. Выпуск подготовлен в сотрудничестве с планом «Книга памяти», задача которого - отыскать и классифицировать все монументы, посвященные событиям 2-й Мировой войны 1939-1945 годов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. «За кадром» газеты пока остались послевоенные монументы: танк «Т-80» на Нефтяной дороге, «ракетный поезд» в Музее железнодорожной техники, подводная лодка «С-189» на набережной Лейтенанта Шмидта, самолёт «МИГ-19» в парке Ави­аторов, подводная лодка «Тритон-2М» в Кронштадте и некоторые другие. А военной технике, установленной на пьедесталах в Ленинградской области, мы планируем посвятить отдельную газету. Также в отдельном выпуске мы побеседуем и об обширной коллекции Артиллерийского музея на Кронверкском острове.

Адмиралтейский район

1. 305-мм железнодорожная артиллерийская установка

Фото: Виталий В. Кузьмин
В Музее железнодорожной техники на прежнем Варшавском вокзале экспонируется уйма уникальных экспонатов. Один из самых увлекательных - это громадное орудие. На пояснительной табличке написано: «Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12. Калибр орудия - 305 мм. Максимальная дальность стрельбы - 30 км. Скорострельность - 2 выстрела в минуту. Вес - 340 т. Построена на Николаевском государственном заводе в 1938 году. Каждого построено 3 установки данного типа, при этом использованы орудия, демонтированные с линкора «Императрица Мария». Участвовали в советско-финской войне 1939-1940 годов. С июня по декабрь 1941 года принимали участие в охране советской военно-морской базы на полуострове Ханко (Финляндия). Выведены из строя советскими моряками при эвакуации базы, позднее восстановлены финскими экспертами с применением орудий русского линкора «Александр III». Состояли на вооружении до 1991 года, списаны в 1999 году. Установка поступила в музей в феврале 2000 года». Такой же артиллерийский транспортёр стоит в московском музее на Поклонной бедствие. Адрес: Набережная Обводного канала, 118, Музей железнодорожной техники.

 

2. Железнодорожная бронеплатформа

Эта 22-тонная бронеплатформа изготовлена на в 1935 году. Во время Великой Отечественной войны такие бронеплатформы, оснащенные зенитными пушками либо пулемётами, применялись для охраны поездов от нападений вражеской авиации. Адрес: Набережная Обводного канала, 118, Музей железнодорожной техники.
 

Василеостровский район

3. Ледокол «Красин»

Фото: сайт, Георгий Попов
Ледокол «Красин» (до 1927 года - «Святогор») был построен в 1916 году в Великобритании по заказу русского правительства. На протяжении нескольких десятилетий он был самым сильным арктическим ледоколом в мире. В 1928 году «Красин» спас выживших участников экспедиции к Северному полюсу на дирижабле «Италия», потерпевшем падение у берегов Шпицбергена. Позже этого «Красин» стал знаменит во всём мире. Во время 2-й Мировой войны прославленный ледокол обзавёлся корабельной артиллерией и прокладывал путь «полярным конвоям». Так назвались караваны кораблей с военными и штатскими грузами, которые наши союзники (США и Великобритания) отправляли в СССР. Десятки судов провел «Красин» через льды Карского моря, моря Лаптевых и Белого моря. За бесстрашие и отвагу, проявленные при выполнении проводки в военные годы, свыше 300 красинцев получили правительственные награды. С 2004 года ледокол является Филиалом Музея Мирового океана. Адрес: набережная Лейтенанта Шмидта у 23-й линии Васильевского острова.

 

4. Башни основного калибра крейсера «Киров»

Фото: сайт, Георгий Попов
Советский лёгкий артиллерийский крейсер «Киров» построен на Балтийском заводе №189 в Ленинграде и спущен на воду в 1936 году. В самый 1-й день войны отражал зенитным калибром авианалёт на Ригу, после этого - массированные авианалёты на Основную базу Балтийского флота в Таллине. Позже перебазирования эскадры Балтийского флота в Кронштадт и до конца войны «Киров» оставался флагманским кораблём (так называют корабль, на котором находится командующий). Энергично участвовал в обороне Ленинграда. Каждого за время войны «Киров» отразил налеты 347 вражеских самолетов. В 1942-44 годах занимал позицию в основном между Дворцовым мостом и мостом Лейтенанта Шмидта, откуда вёл боевые стрельбы. В конце войны своим основным калибром поддерживал наступательные операции нашей армии. 100-килограммовые снаряды, выпущенные из тройных орудий длиной 10 метров, удивляли цель на высоком по тем временам расстоянии в 40 километров. Больше тысячи членов экипажа за героизм и бесстрашие были удостоены правительственных наград. В 1961 году «Киров» был переквалифицирован в учебный корабль и регулярно делал походы с курсантами по Балтийскому морю. Позже исключения корабля из списков флота в 1974 году было решено установить две его носовые 180-мм башни и винты в качестве Мемориала подвигу моряков Балтийского флота. Установлен в 1990 году. Адрес: Морская набережная, 15-17.

 

5. Торпедный катер плана «Комсомолец»

Фото: lenww2.ru, Леонид Маслов
Хотя данный катер на облицованном гранитом пьедестале - послевоенный, установлен он в память о подвиге моряков торпедных катеров Краснознаменного Балтийского флота в Великой Отечественной войне. Сходственные торпедные катера плана «Комсомолец» Балтийского флота за годы войны потопили 119 кораблей и судов противника. Установлен в 1973 году. Адрес: Гавань, территория выставочного комплекса «Ленэкспо», Крупный проспект Васильевского острова, 103.
 

6. Подводная лодка «Народоволец»

Фото: сайт, Георгий Попов
Эта дизель-электрическая торпедная подводная лодка была построена на Балтийском заводе №189 в Ленинграде в 1929 году. Сначала такие лодки именовались «Народоволец», после этого были переименованы в «Д-2» (по первой букве наименования головного корабля - «Декабрист»). Лодка принимала непосредственное участие в сражениях Великой Отечественной Войны. Первыми потопленными ею кораблями стали транспорт с грузом угля и морской паром. Позже окончания войны лодка продолжила нести службу на Балтийском флоте, а после этого основывалась в Кронштадте в качестве учебно-тренировочной станции. В 1989 году позже восстановительных работ лодка была установлена на храню как монумент героям-подводникам, учёным, конструкторам и судостроителям Великой Отечественной войны. Музей в подводной лодке открылся в 1994 году. Адрес: Шкиперский проток, 10.

 

Выборгский район

7. «Катюша»

Эта мифическая «Катюша» (реактивная система залпового огня на базе 6-колёсного 4-тонного грузовика повышенной проходимости «ЗИС-6») - монумент боевой и трудовой славы Машиностроительного объединения имени Карла Маркса, на территории которого она и установлена. На предприятии, обычно выпускавшем прядильные станки для хлопка и шерсти, с началом войны стали делать боеприпасы и вооружение, в том числе «Катюши». На гранитном постаменте надпись: «Вам, ушедшим отсель на фронт, вам, кто остался ковать оружие Победы, воинам и труженикам Великой Отечественной войны, воздвигнут данный монумент». Справа и слева позади машины - бронзовые группы воинов и рабочих. Монумент открыт в 1985 году. Адрес: Огромный Сампсониевский проспект, 68.

 

8. Пушка «ЗИС-3» на площади Мужества

Фото: lenww2.ru, Ольга Исаева
Мемориальная композиция, состоящая из мифической пушки «ЗИС-3» примера 1942 года и четырёх противотанковых «ежей». Цветы на пьедестале высажены в виде надписи «Помни». 76-мм дивизионная пушка «ЗИС-3» стала самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны (каждого было выпущено 103000 орудий). Эта пушка также признана экспертами как одно из наилучших орудий каждой 2-й Мировой войны - вследствие своим выдающимся качествам, экономичности и простоте. В послевоенное время «ЗИС-3» длинно состояла на вооружении Советской Армии, а также энергично экспортировалась в ряд стран, в некоторых из которых она находится на вооружении и в текущее время. Мемориал открыт в 2011 году. Адрес: площадь Мужества.

 

Калининский район

9. Пушка «ЗИС-3» на проспекте Металлистов

Фото: lenww2.ru, Ольга Исаева
В годы войны в здании Северо-Западного Территориального центра МЧС (Министерства Русской Федерации по делам штатской обороны, чрезвычайным обстановкам и ликвидации последствий стихийных бедствий), находилась школа МПВО (здешней противовоздушной обороны) и артиллерийские курсы. В честь этого в сквере перед зданием на гранитной плите установлена 76-мм пушка «ЗИС-3», которая участвовала в охране Ленинграда. На щите пушки нарисованы восемь звёзд - по числу сбитых вражеских самолётов. Слева от орудия на отдельном гранитном пьедестале находится символическая раскрытая книга, на страницах которой изображен Исаакиевский храм в дни Блокады и салют Победы. Адрес: проспект Металлистов, 119.

 

Кировский район

10. Танк «ИС-2» на территории Кировского завода

Фото: сайт, Георгий Попов
На территории объединения «Кировский завод» находится танк «ИС-2», выпущенный в конце войны в Челябинске. На пьедестале из гранитных блоков бронзовая доска с текстом: «1941-1945. Данный тяжёлый танк установлен тут в память о приятных делах танкостроителей Кировского завода». «ИС-2» являлся самым сильным и особенно бронированным из советских серийных танков периода войны и одним из сильнейших танков на то время в мире. Эти танки выпускались с 1943 года на Челябинском Кировском заводе, сделанном в кратчайшие сроки на базе эвакуированного из Ленинграда оборудовании. Танки этого типа сыграли крупную роль в боях 1944-1945 годов, исключительно отличившись при штурме городов. Позже заключения войны «ИС-2» были модернизированы и находились на вооружении Советской и Русской армии вплотную до 1995 года. Мемориал открыт в 1952 году. Адрес: проспект Стачек, 47.

 

11. Танк КВ-85 на проспекте Стачек

Фото: сайт, Георгий Попов
Данный экземпляр (один из 2-х знаменитых сохранившихся) танка «КВ-85» установлен в 1951 году по инициативе конструктора танка Жозéфа Котина. «Танк-победитель» является частью мемориала «Кировский вал», входящего в «Зеленый пояс Славы Ленинграда». Тяжёлый танк «КВ» («Клим Ворошилов») выпускался на Челябинском танковом заводе с 1939 по 1942 год и длинное время не имел себе равных. Индекс «85» обозначает калибр орудия в миллиметрах. Снаряды, выпущенные из стандартных немецких противотанковых пушек, отскакивали от него, не оставляя на броне никаких повреждений. Он выпускался только в августе-октябре 1943 года. Каждого было изготовлено 148 машин этого типа. Предшественник тяжёлого танка «ИС». Адрес: проспект Стачек, 106-108.

 

12. «Ижорская башня» на Корабельной улице

Возле отлично сохранившегося ДОТа (Долговременной огневой точки) установлена так называемая «Ижорская башня» - пулемётная бронебашня под станковый пулемет системы «Максим» примера 1910-1930 годов. Башня обнаружена поисковиками на Карельском перешейке у реки Ятки. Толщина брони - 3 сантиметра, вес около 500 килограммов. Такие пулемётные бронебашни производились Ижорским заводом и энергично применялись на рубежах обороны Ленинграда. Мемориал возник тут в 2011 году при поддержке администрации Кировского района. Адрес: Корабельная улица, в сквере на пересечении с Кронштадтской улицей.

 

Колпинский район

13. «Ижорская башня» в Колпино

Фото: lenww2.ru, Алексей Седельников
Такая же бронебашня установлена в Колпино как часть мемориала «Броневщикам Ижорских Заводов». Бронебашня больше 50 лет пролежала в Синявинских болотах и была обнаружена отрядом поисковиков «Звезда». На ней есть отметины от попадания осколочков артиллерийского снаряда. Надписи на камне, также привезённом из Синявино, гласят: «Низкий поклон каждом создателям брони России на Ижорских заводах» и «Памятный знак «Броневщикам ижорских заводов» установлен в год 100-летия со дня рождения М.И.Кошкина, генерального конструктора танка «Т-34″». Михаил Кошкин настаивал, дабы башня его известного танка также изготавливалась из сверхпрочной брони, отлитой по ижорской спецтехнологии. Памятный знак установлен в 1998 году. Адрес: Колпино, на пересечении Пролетарской улицы и улицы Танкистов.

 

Красногвардейский район

14. 406-мм орудие на Ржевском полигоне

Длина ствола этой уникальной пушки «Б-37» - 16 метров, двухметровый снаряд для неё весит больше тонны, дальность выстрела составляет 45 километров. На бронированной башне прикреплена табличка: «406-мм артустановка Военно-Морского Флота Союза ССР. Это орудие Краснознаменного НИМАП (Научно-испытательного морского артиллерийского полигона) с 29 августа 1941 года по 10 июня 1944 года принимало энергичное участие в обороне Ленинграда и разгроме недруга. Метким огнём оно разрушало сильные опорные пункты и узлы сопротивления, уничтожало боевую технику и живую силу противника, поддерживало действия частей Красной Армии Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота на Невском, Колпинском, Урицко-Пушкинском, Красносельском и Карельском направлениях». Уточнение с сайта НИМАП: Из этой пушки «в январе 1944 года во время прорыва блокады Ленинграда по недругу было выпущено 33 снаряда. Один из снарядов попал в здание электростанции №8, занятое противником. В итоге попадания здание было всецело порушено. Рядом была найдена воронка от 406-мм снаряда диаметром 12 м и глубиной 3 м». Эта экспериментальная установка была самой сильной советской артсистемой, применённой во время 2-й Мировой войны. Такими орудиями в трёхорудийных башнях планировалось вооружить четыре линейных корабля типа «Ссср», заложенные в 1939-1940 годах. В связи с началом войны ни один из кораблей этого плана не удалось возвести.

 

15. 305-мм орудие на Ржевском полигоне

Фото: aroundspb.ru, Сергей Шаров
Эта морская пушка на полигонном станке типа «Журавль» изготовлена на Обуховском заводе в 1914 году. Четыре таких пушки составляли одну из батарей форта «Красная Горка» в годы Великой Отечественной войны. Два сходственных прежних русских орудия на сегодняшний день находятся в Финляндии, а в России уцелело только одно - это. Текст на мемориальной доске: «305-мм морская артустановка с 29 августа 1941 года по 10 июня 1944 года вела огонь по немецко-фашистским войскам при обороне Ленинграда». Самое сильное орудие, когда-либо серийно устанавливавшееся на корабли русского либо советского военно-морского флота. Ржевский полигон под наименованием «опытовая артиллерийская батарея» учреждён больше полутора столетий назад с целью испытания новых видов орудий. Со временем батарея превратилась в основной артиллерийский полигон царской России, а после этого и Советского Союза. Научно-испытательный морской артиллерийский полигон (НИМАП) в наши дни занимает существенную территорию к северо-востоку от Санкт-Петербурга. Тут хранятся уникальные артиллерийские орудия, участвовавшие в охране Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Пока что территория полигона закрыта для посещения, но обсуждается вопрос о присвоении этим известным пушкам ранга монументов истории и культуры Русской Федерации.

 

16. Зенитная пушка «52-К»

Фото: lenww2.ru, Алексей Седельников
85-мм зенитная пушка примера 1939 года «52-К» - экспонат Государственного музея истории Петербурга. Это блокадное боевое орудие совместно с памятным знаком «Регулировщица» является частью мемориального комплекса «Дорога жизни - 1-й километр». Мемориал установлен в 2010 году. Адрес: Рябовское шоссе, у дома 129.

 

Красносельский район

17. Самолёт, танк и зенитка в посёлке Хвойный

Фото: lenww2.ru, Алексей Седельников
Посёлок Хвойный - «ломтик» Красносельского района Петербурга, окружённый со всех сторон территорией Гатчинского района Ленинградской области. Это действующая воинская часть, но проход к мемориалу вольный. На стеле с барельефом, изображающим блокадный Ленинград, цитата из речи Л.И.Брежнева (начальник СССР в 1966-1982 годах) при вручении Ленинграду «Золотой Звезды Героя»: «…Легенды седой старины и трагические страницы не столь дальнего прошлого бледнеют перед той несравненной эпопеей человеческого мужества, стойкости и самоотверженного патриотизма, какой была героическая 900-дневная оборона осажденного Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Это был один из самых выдающихся, самых поражающих массовых подвигов народа и армии во каждой истории войн на земле». Рядом на площадке - танк Т-34/85 (1944 год) с надписью «За Родину», 130-мм зенитная пушка КС-30 (1948 год) и макет самолета Як-50П. Под зенитным орудием - мемориальная доска с надписью: «Воинам-зенитчикам, охранявшим Ленинград в годы Великой Отечественной войны 1941-1945. Мужеством отважных спасён Ленинград. Нерушимая известность героям».

 

Кронштадтский район

18. Торпедный катер плана «Комсомолец»

Фото: wikipedia.org, Vasyatka1
Послевоенный торпедный катер плана «Комсомолец», подобный установленному в Гавани. Тут, в районе прежней базы Литке, в войну основывались торпедные катера. Классно видно вооружение катера - два 450-мм торпедных агрегата и кормовая спаренная установка 14.5-мм пулемётов. «Морякам-катерникам Балтики» - написано на табличке. Вокруг монумента разбит сквер, высажены липы. Историческая справка газеты «Кронштадтский вестник»: «В годы Великой Отечественной войны в боевых действиях надводных кораблей в акватории мелководного Финского залива, тот, что сплошь был усеян минами, в основном, участвовали балтийские катерники бригад торпедных катеров. Они были отважными и грубыми, и их атаки наносили недругу крупный вред. А многие начальники этих маленьких, но суровых кораблей стали Героями Советского Союза. И во время войны, и, через десятилетия позже неё, в нашпигованном минами Финском заливе трудились бригады траления, в составе которых были особые плоскодонные катера - тральщики. В ходе операций по разминированию фарватеров погибло больше десяти таких кораблей и больше ста моряков. В память о мужестве и самоотверженности моряков-катерников и устанавливается данный знак». Мемориал открыт в 2009 году. Адрес: Кронштадт, улица Гидростроителей, 10.

 

19. Артиллерийская установка линкора «Гангут»

Фото: lenww2.ru, Олег Иванов
76-мм двухорудийная артиллерийская установка 81-К линкора «Гангут» (позже 1925 года линкор именовался «Октябрьская революция»). «Гангут» был заложен в 1909 году на Адмиралтейском заводе в Петербурге под начальством выдающегося русского кораблестроителя А.Н.Крылова. Принимал участие в Первой Мировой войне. Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Ленинграда, был повреждён немецким артиллерийским огнём и авиацией. С 1954 года применялся как учебное судно, в 1956 году исключён из состава Военно-морского флота и разобран. Текст таблички на орудии: «Двухорудийная установка старшины 1-й статьи Ивана Тамбасова». Монумент открыт в 1957 году. Адрес: Кронштадт, Коммунистическая улица, пересечение с Обводным каналом. Неподалёку находятся два якоря прославленного линкора.

 

20. Рубка подводной лодки «Народоволец»

Фото: lenww2.ru, Леонид Харитонов
Часть ограждения рубки дизель-электрической торпедной подводной лодки серии «Народоволец» («Д-2»). Текст на мемориальной доске: «Первенец советского подводного кораблестроения. Заложена в 1927 году в Ленинграде. Вступила в строй в 1931 году. С 1933 по 1939 год находилась в составе Северной военной флотилии. С 1941 по 1945 год вела энергичные боевые действия вопреки фашистских захватчиков на КБФ (Краснознамённом Балтийском флоте). В годы войны потопила 5 вражеских кораблей всеобщим водоизмещением 40 тысяч тонн». Находится на закрытой территории 123-й Краснознаменной бригады подводных лодок.

 

Курортный район

21. Артиллерийский полукапонир «Слон»

Фото: lenww2.ru, Ольга Исаева
Капонир (от французского слова «углубление») - фортификационное сооружение для ведения флангового (бокового) огня в обе стороны. Соответственно, полукапонир предуготовлен для обстрела врага только в одном направлении по крепостной стены. На фото - артиллерийский полукапонир №1 (позывной - «Слон») Передового рубежа Карельского укрепрайона («КаУР»), построенного для охраны ветхой советско-финской границы. Капонир - стержневой экспонат музейно-выставочного комплекса «Сестрорецкий рубеж». В Великую Отечественную войну «Слон» простреливал артиллерийским огнем низину от Курорта до Белоострова, подступы к реке Сестра и ж-д мост. В музее восстановлен интерьер полукапонира, помещена коллекция поисковых находок. Наружная экспозиция включает разные типы мелких оборонительных сооружений: две железобетонные огневые точки, доставленные из района Белоострова и Медного озера, теснее знаменитая нам «Ижорская» башня, наблюдательная башенка примера 1938 года, огневые точки на базе башен танков «Т-28», «КВ-1», «Т-70», «БТ-2», финский пулеметный бронеколпак, надолбы, ежи, заграждения и другие увлекательные экспонаты. Адрес: Музейно-выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж», Сестрорецк, неподалёку от пересечения Приморского шоссе с железной драгоценный Курорт-Белоостров.

 

22. Огневая точка из корпуса танка «Т-28»

Фото: lenww2.ru, Ольга Исаева
Это копия огневой точки, найденной поисковиками на Карельском перешейке. Она была сооружена из корпуса трёхбашенного среднего танка «Т-28», выпускавшегося в 1933-1940 годы на Кировском заводе в Ленинграде. Танк был перевёрнут, поставлен на деревянный основа и засыпан землёй. Вход осуществлялся через снятую решётку радиатора. Такой порядок действий был описан в книге «Напутствие для инженерных войск: оборонительные сооружения» в главе «Применение перевёрнутого корпуса танка для устройства пулемётного блокгауза». Музейно-выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж».

 

23. Огневая точка с башней танка «КВ-1»

Фото: Сергей Шаров
Это копия башни танка «КВ-1», которая была установлена на бетонном каземате, построенном в 1943 году на Карельском перешейке. Такие башенные артиллерийские установки с 76-мм пушками, вмонтированными в башни танков «КВ», предназначались для усиления противотанковой обороны укреплённых районов. Музейно-выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж».

 

24. Бронеползунки фортификационно-наступательные

Фото: Сергей Шаров
В музейно-выставочном комплексе «Сестрорецкий рубеж» экспонируются два бронеползунка. Про один из них знаменито, что он был вооружён казематной артиллерийской установкой на базе 76-мм танковой пушки примера 1938 года и имел позывной «Халва» (на фото он на заднем плане). В книге Б.В.Бычевского «Город-фронт» имеется такое изложение: «…Началось создание так называемого «броневого пояса» вокруг Ленинграда. Разработали спецтехнологию массового изготовления разных типов сборных дотов. Как-то привезли на Ижорский завод фронтовика-пулемётчика, дабы проверить только что изготовленную приземистую конструкцию из броневых листов. Пулемётчик забрался под колпак, оглядел его внутри и вылез. «Знаешь что, друг, - обратился он к сварщику, - давай в днище вырежем отверстие пошире. Мы к этой штуке сделаем раму из брёвен и прямо на траншею будем ставить». «А может, ещё к стенке крюк буксирный приварить? - предложил сварщик. - Пойдёте в наступление и захватите с собой. Трактор либо танк храбро потащит!» «И то правильно, - обрадовался пулемётчик. - Он будет у нас как бы как ползунок: и для обороны, и для наступления». Так и окрестили мы в тот день эту конструкцию - «бронеползунок фортификационно-наступательный». Под этим именем она купила широкую популярность на всём Ленинградском фронте». Музейно-выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж».

 

Московский район

25. Танки «Т-34-85» мемориала «Пулковский Рубеж»

Фото: lenww2.ru, Алексей Седельников
Мемориал «Пулковский Рубеж» входит в «Зелёный пояс славы». Именно тут в 1941-1944 годах проходил передний край обороны Ленинграда. Мемориал включает мозаичное панно, посвящённое боевым и трудовым подвигам ленинградцев, берёзовую аллею и бетонные противотанковые надолбы. По обеим сторонам мемориала - два танка «Т-34-85» с бортовыми номерами 112 и 113. «Т-34-85» - советский средний танк периода Великой Отечественной войны, принятый на вооружение в 1944 году и составляющий основу танковых войск Советской армии вплотную до середины 1950-х годов. Установка больше сильной 85-мм пушки гораздо повысила боевую производительность танка по сопоставлению с предшественником «Т-34-76». Мемориал открыт в 1967 году. Адрес: 20-й километр Пулковского шоссе.

 

Невский район

26. Танк «Т-34-85» на территории завода «Звезда»

Фото: lenww2.ru, Ольга Исаева
Танк «Т-34-85» установлен на территории машиностроительного завода «Звезда», до недавнего времени носившего имя К.Е.Ворошилова. На пьедестале укреплена бронзовая доска: «В память о ратном и трудовом подвиге ворошиловцев». Он был основан в 1932 году в Ленинграде на базе Машиностроительного отдела старейшего предприятия страны - завода «Большевик» (нынче «Обуховский завод») и изначально специализировался на производстве танков. В довоенный период и в годы Великой Отечественной войны заводом было выпущено около 14, 5 тысяч танков. Во время войны эвакуированные заводчане сделали примерно 6 тысяч танков «Т-34» в Омске и больше 10 тысяч танковых моторов в Барнауле. В цехах завода в осажденном Ленинграде выполнялся ремонт танков, производили мины и броневые щиты. Монумент открыт в 1975 году. Адрес: улица Бабушкина, 123, на территории ОАО «Звезда».

 

27. Огневая точка с башней танка «КВ-1»

На ДОТе фортификационного рубежа «Ижора» установлен макет башни танка «КВ». Как уведомляла пресс-служба городской администрации, «во время войны сходственная башня находилась на этом же месте, о чём свидетельствует вмонтированный в верхнюю часть дота поворотный механизм танка. Энтузиасты, опираясь на исторические чертежи, восстановили башню танка, вернув доту изначальный вид». Мемориал восстановлен в 2013 году. Адрес: Рыбацкое, Мурзинская улица, неподалеку от пересечения с проспектом Обуховской обороны.

 

Петроградский район

28. Крейсер «Аврора»

Фото: wikipedia.org, George Shuklin
«Аврора», крейсер 1-го статуса Балтийского флота, был спущен на воду в 1900 году на судостроительной верфи «Новое Адмиралтейство», одном из старейших судостроительных предприятий России. Император Николай II повелел именовать корабль «Авророй» (богиня зари у римлян) в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны 1853-1856 годов. В годы Великой Отечественной войны крейсер находился в Ораниенбауме и охранял Кронштадт от налётов с воздуха. Девять снятых с крейсера 130-мм орудий (совместно с частью команды) вошли в состав Дудергофской батареи, которая мужественно сражалась с немецкими танками. На позициях орудий батареи Авроры сооружены монументы и мемориалы, входящие в «Зелёный пояс Славы». С 1948 года «Аврора» находится на нерушимой стоянке у Нахимовского военно-морского училища. В 2010 году крейсер выведен из состава ВМФ и является филиалом Центрального военно-морского музея. В сентябре 2014 года «Аврору» отбуксировали в ремонтный док Кронштадтского морского завода, где она будет находиться до 2016 года.

 

29. «Трёхдюймовка» конца XIX столетия в Артиллерийском музее

Фото: ВИМАИВиВС
3-дюймовая (76-мм) опытная скорострельная полевая пушка примера 1898 года в наружной экспозиции Артиллерийского музея. Это одна из первых известных «трехдюймовок», прославившихся как одни из наилучших пушек своего времени. Прежде пушки заряжались с дула, что было длинно и неэффективно. Вследствие усилиям выдающихся русских учёных-артиллеристов на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге было разработано идеально новое орудие. Так, в этих пушках впервой применены быстродействующий поршневой затвор с запирающим, ударным и выбрасывающим механизмами и предохранителем, упругий лафет и сошник, тормоз отката и угломер. Очаровательные качества новой пушки подтвердились на полях Русско-японской (1904-1905 годы) и Первой мировой войны (1914-1918 годы). Позже усовершенствования в 1930 году эти орудия энергично применялись всю Великую Отечественную войну, оказавшись результативным средством борьбы с лёгкими немецкими танками. Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

 

30. Орудия 1930-х годов в Артиллерийском музее

Фото: Сергей Шаров
305-мм гаубица примера 1939 года (на переднем плане) и 210-мм пушка примера 1939 года. Эти сильные орудия сделаны знаменитым советским конструктором Ильёй Ивановым. Коллекция пушек 1930-х годов Артиллерийского музея представляет специальный интерес - с этими орудиями, так классно знакомыми нам по военным фильмам, Красная армия вступила в Великую Отечественную войну. Их уникальность заключается ещё и в том, что они создавались в высоко короткие сроки. Среди орудий этого же периода следует подметить известные дивизионные (76-мм пушки примера 1936 и 1939 годов, основный конструктор Василий Грабин), и корпусные, военные пушки (107-мм пушка примера 1940 года и 152-мм гаубица-пушка примера 1937 года, основной конструктор Фёдор Петров). Есть тут и орудие (122-мм гаубица примера 1938 года), которое состояло на вооружении нашей страны вплотную до 1980-х годов. Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

 

31. Артиллерия 1941-1945 годов в Артиллерийском музее

Фото: Сергей Шаров
Эти системы сделаны непринужденно в годы Великой Отечественной войны. В данный период скоростным способом с учётом навыка боевого использования артиллерии были изготовлены великолепные примеры. Многие из них связаны с именем знаменитого советского конструктора Фёдора Петрова. На фотогорафии - одна из его разработок, 152-мм гаубица примера 1943 года Д-1. Сложно себе представить, но на её создание было потрачено поменьше трёх недель, а состояла она на вооружении огромнее тридцати лет. С ней соседствуют первые сильные 100-, 122- и 152-мм самоходные артиллерийские установки - гроза немецких танков и самоходных орудий. Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

Фото: Сергей Шаров
57-мм противотанковая пушка примера 1943 года «ЗИС-2» (слева) - самое сильное орудие данного калибра периода Великой Отечественной войны. Эта пушка владела способностью пробить броню в 145 мм, следственно могла удивлять все немецкие танки. Специальное место среди орудий военных лет занимает 76-мм дивизионная пушка примера 1942 года - известная «ЗИС-3» (по центру). Она стала суперкомпактнее и на целых 400 кг легче, а также гораздо превзошла свою предшественницу примера 1939 года по каждым остальным показателям. В ней впервой для дивизионных пушек применили дульный тормоз - особое устройство, которое разрешало уменьшить отдачу ствола. Пушки этой конструкции отличались дешевизной в производстве (в три раза дешевле, чем прежде). Они были дюже манёвренны и надёжны. Всё это обнаружило яркое доказательство в боевых условиях. Суровая и прекрасная пушка снискала уважение даже у недругов. Референт Гитлера по артиллерии Вольф считал, что это лучшее орудие 2-й мировой войны, «одна из самых феноменальных конструкций в истории ствольной артиллерии». Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

Фото: Сергей Шаров
Любопытно будет узнать, что советская зенитная артиллерия удачно удивляла не только воздушные, но и наземные цели, в том числе и танки. Эта 14, 5-мм счетверённая зенитная пулемётная установка конструкции Лещинского «ЗПУ-4» уничтожала как самолеты (на высотах до 2000 метров), так и наземные легко бронированные цели и живую силу противника. Её скорострельность - 600 выстрелов в минуту. Во внутреннем дворе музея представлены примерно все зенитные орудия, сделанные и состоявшие на вооружении в предвоенные и военные годы. Это 25- и 37-мм механические зенитные пушки примера 1940 и 1939 годов и 85-мм зенитная пушка примера 1939 года, отлично зарекомендовавшие себя в годы Великой Отечественной войны. Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

Фото: pomnite-nas.ru, Дмитрий Панов
Тяжёлая самоходная артиллерийская установка на базе танка «ИС» - «ИСУ-152» примера 1943 года. Основным вооружением самоходки была 152-мм гаубица-пушка «МЛ-20», огневая мощь которой разрешала легко расправляться с «Тиграми» и «Пантерами» - основными танками противника. За это известная самоходка получила прозвище «Зверобой». В послевоенный период «ИСУ-152» прошли модернизацию и длинно состояли на вооружении Советской армии. Разработка «ИСУ-152» велась под начальством Жозефа Котина, основного конструктора Челябинского тракторного завода, построенного на базе эвакуированного Ленинградского Кировского завода. Адрес: Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Кронверкский остров.

 

32. Исторические орудия в Петропавловской крепости

Фото: сайт, Георгий Попов
152-мм гаубицы примера 1937 года «МЛ-20» в Петропавловской цитадели на площади у Нарышкина бастиона. «Эти гаубицы в 1992-2002 годах служили сигнальными орудиями Петропавловской цитадели и каждодневно осуществляли обычный полуденный выстрел», - говорится на информационной табличке. Всякую субботу (с конца мая по октябрь) за пять минут перед полуднем тут проводится церемония развода почётного караула. Гаубица «МЛ-20» занимает почётное место среди наилучших конструкций ствольной артиллерии. Именно такие пушки устанавливались на «Зверобоях» - сильных самоходных артиллерийских установках. Адрес: Петропавловская цитадель.

 

Фрунзенский район

33. Огневая точка с башней танка «КВ-1»

Фото: kupsilla.ru, Денис Шаляпин
Засыпанную землёй и строительным мусором огневую точку летом 2014 года нечаянно нашла здешняя жительница. Историки заинтересовались находкой, добились присвоения укреплению ранга монумента и собрали деньги на его реставрацию. Была изготовлена точная копия башни тяжёлого танка «КВ-1», которую празднично установлена на бывшее место. Данный ДОТ был частью фортификационного рубежа «Ижора», построенного в 1943 году. Купчинский краевед Денис Шаляпин так прокомментировал открытие монумента: «Танковая башня, установленная на бетонный каземат (что само по себе редчайший случай) на одной из центральных дорог города, будет подмечена бесстрашно всеми проезжающими по проспекту. Таким образом, Купчино получит неповторимый монумент, тот, что может по праву стать одним из символов района». Монумент открыт в 2015 году. Адрес: проспект Славы, наоборот дома 30.

Резкий прыжок в становлении вооружения и военной техники произошёл в годы 2-й мировой войны. «Могущество научных и технических достижений на нрав этой войны было громадным и многогранным. Просто говоря, до 1918 г. военные действия велись в 2-х измерения (на суше и на море) в пределах примитивный видимости оружием маленький дальности и убойной силы. В ходе войны 1939- 1945 гг. случились громадные перемены - добавились третье измерение (воздух), способность «видеть» противника на расстоянии (радар), пространства, на которых велись сражения, мощность оружия. К этому нужно добавить любого рода контрмеры. Самое крупное воздействие на боевые действия в войну 1939-1945 гг. оказала воздушная мощь. Она революционизировала тактику и стратегию войны на суше и на море» .
На рис. 89 представлены самолёты периода 2-й мировой войны.
На вооружении авиации различных стран состояли авиабомбы массой от 1 кг до 9 тыс. кг, малокалиберные механические пушки (20-47-мм), крупнокалиберные пулемёты (11, 35-13, 2-мм),
реактивные снаряды.
Рис. 89.
Советские самолёты: 1 - истребитель МиГ-3; 2 - истребитель Ла-5;
3 - истребитель Як-3; 4 - фронтовой пикирующий бомбардировщик Пе-2; 5 - фронтовой бомбардировщик Ту-2; 6 - штурмовик Ил-2;7 - далекий бомбардировщик Ил-4; 8 - далекий бомбардировщик Пе-2 (ТБ-7). Зарубежные самолёты: 9 - истребитель Ме-109Е (Германия); 10 - пикирующий бомбардировщик Ju-87 (Германия); 11 - бомбардировщик Ju- 88 (Германия); 12 - истребитель «Спитфайр» (Великобритания); 13 - истребитель «Эркобра» (США); 14 - бомбардировщик «Москито» (Великобритания); 15 - тактический бомбардировщик «Ланкастер» (Великобритания); 16 - тактический бомбардировщик В-29 (США).
Важнейшую роль во 2-й мировой войне играли танки (рис. 90). Немецко-фашистская Германия вступила во Вторую мировую войну, имея на вооружении следующие танки: лёгкие Т-1 и Т- II, средние Т-Ш и T-IV.
Однако теснее в начале Великой Отечественной войны советские танки Т-34 и КВ показали полное преимущество над немецко- фашистскими танками. В 1942 г. гитлеровское командование модернизировало средние танки - на Т-Ш взамен 37-мм была установлена 50-мм пушка, a T-IV взамен короткоствольной получил длинноствольную 75-мм пушку, увеличилась толщина брони. В 1943 на вооружение немецко-фашистской армии поступали тяжёлые танки - T-V «Пантера» и T-VI «Тигр» Впрочем и эти танки уступали советскому танку Т-34 по манёвренности, а танку ИС-2 - по мощности оружия.
Во время Великой Отечеств войны основным советским танком был прославленный Т-34. В ходе войны он многократно модернизировался - в 1942 г. была увеличена толщина брони, упрощена конструкция, введена командирская башенка, четырехступенчатая коробка передач заменена на пятиступенчатую, увеличена ёмкость топливных баков. Во 2-й половине 1943 г. на вооружение поступил Т-34-85 с 85-мм пушкой. Осенью 1941 г. на смену танку КВ был выпущен танк КВ-1C, у которого путём уменьшения массы за счет брони скорость возрастала с 35 до 42 км/ч. Летом 1943 г. на данный танк была установлена больше сильная 85- мм пушка в литой башне - новая машина получила название КВ- 85. В 1943 г. был сделан новейший тяжёлый танк ИС-1, вооружённый 85- мм пушкой. Теснее в декабре этого года на танк установили 122-мм пушку. Новейший танк - ИС-2 и его последующая модификация ИС-3 по праву считались самыми сильными танками 2-й мировой войны. Лёгкие танки в СССР, как и в иных странах, не получили большого становления. На базе плавающего танка Т-40 с пулемётным вооружением к сентябрю 1941 г. был сделан лёгкий танк Т-60 с 20-мм пушкой и усиленной бронёй. На основе танка Т-60 в начале 1942 г. был разработан танк Т-70, вооружённый 45-мм пушкой. Впрочем во 2-й половине войны лёгкие танки оказались непроизводительными и с 1943 г. их производство прекратилось.

Рис. 90.

• 1 - тяжёлый танк КВ-2 (СССР); 2 - тяжёлый танк ИС-2 (СССР);
• 3 - средний танк Т-34 (СССР); 4 - тяжёлый танк T-VI «Тигр» (Германия); 5 - тяжёлый танк T-V «Пантера» (Германия);
• 6 - средний танк «Шерман» (США); 7 - лёгкий танк «Локаст» (США);
• 8 - пехотный танк (Великобритания).

В становлении танков основных воюющих армий наибольшее распространение получили средние танки. Впрочем с 1943 г. наметилась склонность создания новых типов тяжёлых танков и увеличения их выпуска. Средние и тяжёлые танки 2-й мировой войны были однобашенными, с противоснарядным бронированием, вооружённые 50-122-мм пушками.
В начале Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. советские войска произвели 1-й залп из боевых машин реактивной артиллерии («катюши») (рис. 91). В ходе 2-й мировой войны реактивное оружие использовали также немецко-фашистские, английские и заокеанские армии. В 1943 г. на вооружение советских войск поступил 1-й крупнокалиберный казнозарядный 160-мм миномёт. Широкое распространение во 2-й мировой войне получили самоходные артиллерийские установки (САУ) (рис. 92): в Советской Армии с орудиями калибра 76, 85, 100, 122 и 152 мм; в немецко- фашистской армии - 75-150 мм; в английской и заокеанской армиях - 75-203 мм.

Рис. 91.

Рис. 92.
1 - СУ-100 (СССР); 2 - 88-мм противотанковая самоходная артиллерийская установка «Фердинанд» (Германия); 3 - английская 76-мм самоходная артиллерийская установка «Арчер»; 4 - заокеанская 155-мм самоходная артиллерийская установка М41.
Дальнейшее становление в ходе 2-й мировой войны получили стрелковое механическое оружие (исключительно автоматы и пистолеты- пулемёты), огнемёты разных типов, зажигательные боеприпасы, кумулятивные и подкалиберные снаряды, минно-взрывное оружие.
Во время 2-й мировой войны в борьбе на морских и океанских ТВД применялись корабли разных классов (рис. 93). При этом стержневой ударной силой флота стали авианосцы и подводные лодки. Существенное становление получили корабли противолодочной обороны (шлюпы, корветы, фрегаты и др.). Было построено много десантных кораблей (судов). В годы войны строилось огромное число эсминцев, впрочем они лишь в некоторых случаях производили торпедные атаки, а в основном применялись в целях ПЛО и ПВО. Основными видами морского вооружения были разные системы артиллерийских орудий, улучшенные торпеды, мины и глубинные бомбы. Значимое значение для возрастания боевой производительности кораблей имело широкое распространение радиолокационной и гидроакустической аппаратуры.

Рис. 93.

• 1 - крейсер «Киров» (СССР); 2 - линейный корабль (Великобритания);
• 3 линейный корабль «Бисмарк» (Германия); 4 - линейный корабль «Ямато» (Япония); 5 - лайнер «Вильгельм Густлоф» (Германия), торпедированный советской подводной лодкой С-13 под командованием А.И. Маринеско; 6 - лайнер «Куин Мэри» (Великобритания);
• 7 - подводная лодка типа «Щ» (СССР); 8 - заокеанские корабли.

В 1944 г. немецко-фашистская армия применила управляемые самолёты-снаряды Фау-1 и баллистические ракеты Фау-2.

• Б.Л. Монтгомери. Короткая история военных сражений. - М.: Центрполиграф, 2004. - С. 446.

|sites/default/files/art-file/image_xida070420_4894.jpg Данные вциом. Что случилось за ночь. Основные новости РБК. Суд между «the new times » и вциом|07 Сентября 13:11Памятник героям Бородинского сражения (открыт в 1839 году), расположенный в центре Бородинского поля. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Историк Константин Залесский в интервью Царьграду рассказал, отчего генеральное сражение Отечественной войны 1812 года было дано на Бородинском поле и дозволено ли считать Наполеона гением
Царьград: Является ли Бородино победой русского оружия либо это обыкновенное сражение?
Константин Залесский: Бородинская битва, финально же, не является обыкновенным сражением. По своему ярусу и по тому, как его рассматривал Наполеон, его храбро дозволено назвать генеральным. С точки зрения русского командования значение этого сражения крупно, от того что примитивно немыслимо было продолжать отхождение и оставить Москву без серьезного боестолкновения. Вопрос же о том, кто поборол при Бородине, до сих остается предметом озлобленных споров, и, судя по каждому, консенсус никогда не будет достигнут, от того что речь идет теснее не о реальных фактах, а об их политической трактовке. Так, французы неизменно будут утверждать, что это победа Наполеона, тем больше что официально русские войска подлинно отступили (и оставили после этого Москву).
Но при оценке итогов сражения нужно рассматривать не только отдельные факты - за кем осталось поле боя, какое было число потерь и т.д., а также и глядеть, какое значение сражение оказало на итог каждой кампании. Это подлинно главно, от того что в отвратном случае появляется дилемма: он выиграл битву, но проиграл войну! И тут мы можем сделать однозначный итог: Наполеон мог дозволить себе такие потери, которые он понес, только при одном условии - русская армия должна была быть разгромлена, выведена из игры без веры на возрождение. То есть кампания должна была быть закончена. В любом ином случае понесенные «Великой армией» потери были для нее если не аварией, то ее началом.
Петр Гесс. Бородинская битва. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Ц.:Было ли Бородино ключевым моментом в итоговом поражении Наполеона?
К.З.: Если обратиться к терминологии 2-й мировой войны, то Бородинская битва стала началом великого перелома. Поражение же «Великой армии» было обусловлено целым рядом огромных и мелких причин, их комплексом. Это и Тарутинский маневр Кутузова, и действия армейских партизанских отрядов, и растянутые коммуникации, и принятые начальством Русской империи меры по усилению армии, и Вязьма, и Алый, и Березина и т.д. и т.п. Но Бородинское сражение, абсолютно, стало самой блестящей страницей каждой - для французов - кампании 1812 года, а для нас - Отечественной войны.
Ц.: Прав ли был Кутузов, что отдал Москву Наполеону и сберег армию?
Действия Кутузова были абсолютно обоснованы. Они всецело укладывались в его тактику, как полководца. Правда и все время говорят, что он был «полководцем суворовской школы», но Суворовым он не был. И стратегия, и тактика Кутузова были другими: и тут невозможно оперировать терминами «дрянной-отличный». Суворов бы принял иную тактику и, допустимо, смог бы добиться в ней триумфа. Но, в данном случае, в границах той стратегии, последователем которой был Кутузов, он был абсолютно прав в своем решении. Осмотрительный полководец, не только военачальник, но и бывалый менеджер и государственный деятель (каким, скажем, не был Суворов), он красиво понимал значение оторванности «Великой армии» от своих основных баз. Русская армия получала вероятность пополнить свои ряды, резервы, вооружение и передохнуть, собравши силы, а силы противника лишь убывали с всем днем без веры на их восполнение. Время работало на Кутузова, и он это красиво понимал: его действия и в предыдущие кампании показывают, что он вообще усердствовал загнать противника в патовую обстановку, не вступая в важные соударения.
А. Адам. Наполеон в горящей Москве. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Ц.: Прав ли был Александр I, отказав Наполеону в завершении мира?
К.З.: Позиция Александра I была отчетливой, последовательной и внятной как с моральной, так и с прагматической точек зрения. Во-первых, недруг, вторгнувшись в пределы империи, сам поставил себя вне закона, в том числе и с точки зрения Божеской (при том, что Наполеона и его армию вообще трудно рассматривать как «христианское воинство»). Во-вторых, позже Бородина император понимал, что противник находится в менее выигрышном расположении, чем русская армия: для чего же тогда вести переговоры? И, наконец, разграбление и разгром Москвы само по себе было сигналом к тому, что переговоры немыслимы. Помимо того, нужно понимать, что завершение мира с Наполеоном (даже на выгоднейших условиях, скажем, с обязательством вывести армию из пределов Русской империи), лишь откладывало окончание раздора, от того что в этом случае Наполеон сберегал за собой вероятность реванша (не говоря теснее о том, что он контролировал примерно всю Европу). Таким образом, мир не обозначал бы конца войне, а лишь временную передышку.
Александр I. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Ц.: Ваш взор на Бородино. Сама битва была продумана либо случайна?
К.З.: С одной стороны, никто загодя не полагал, скажем, вблизи Смоленска, что сражение развернется именно под Бородино. Но с иной стороны, выбор поля сражения был сделан осмысленно, исходя из стратегических и тактических задач. Помимо того, решение о том, что на подходе к Москве должно быть дано генеральное сражение, было к этому моменту теснее принято. Следственно, невозможно говорить, что сражение было случайным.
Ц.:Проявился ли во время Бородино полководческий дар Кутузова?
К.З.:Поскольку именно суждение Кутузова было решающим при выборе поля боя, развертывании сил, а также принятии важнейших решений по ходу битвы, то, следственно, его дар полководца проявился в полной мере. Другое дело, что в его повадке было предоставлять своим подчиненным достаточно огромную волю действий - но здесь ничего невозможно сделать: кто-то будет его за это осуждать, кто-то, напротив, хвалить. Сколько специалистов - столько суждений.
М. И. Кутузов. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Ц.:Говорят о том, что Кутузов собирался на дальнейший день продолжать битву. Отчего он отказался?
К.З.:В этом как раз и заключается дар Кутузова. Изначально, будучи удовлетворенным итогами первого дня сражения, он собирался на 2-й день продолжить его с очевидным намерением нанести поражение противнику. (Поражение «Великой армии» в глубине России, вдалеке от своих коммуникаций стало бы для нее аварией). Впрочем оценив ярус потерь, Кутузов, как полководец дюже осмотрительный и очевидно не предрасположенный к авантюрам, решил пойти больше длинным, но больше правильным путем. Суворов, скорее каждого, атаковал бы противника и, допустимо, одержал бы блистательную победу, но - не наверно. Кутузов же выбрал синицу в руках, чем журавля в небе. Правда для этого ему пришлось пожертвовать Москвой.
Наполеон. Фото: <![CDATA[]]>www.globallookpress.com<![CDATA[]]>
Ц.: Сам поход Наполеона - авантюра? Говорят, что Наполеон был стратегический гений, но в финальном выводе в стратегии он проигрывал. Положительно ли считать его феноменальным полководцем?
К.З.:Наполеон был особенно выдающимся полководцем своего времени: ни один из полководцев стран Антигитлеровской коалиции не одержал столько побед и не добился столь серьезных итогов на поле боя. Судя по каждому, авантюрой кампания 1812 года для него не была: он подготавливался к ней дюже серьезно и абсолютно рассчитывал на триумф. Другое дело, что он не сумел просчитать ни противника в совокупности, ни, что исключительно значимо, императора Александра I, видя в нем лишь вариацию императора Франца. Он не сумел осознать Россию как противника, и просчитался. Причем, если бы он был готов к сходственным действиям, он, скорее каждого, все равно начал бы кампанию, но действовал по-иному. Скажем, позаботился бы о образовании больше крепкого второго эшелона, не ограничиваясь лишь фланговыми корпусами. Погнал бы вглубь страны и Рейнье, и Макдональда, и войска из Польши и Германии.
Ц.:Есть фраза, которую приписывают Наполеону: якобы он сказал, что Бородино было самым багряным его сражением. Подлинно ли это так?
К. Залесский. Фото: Тв канал Царьград
К.З.:Данные о потерях французских войск в разных сражениях достаточно крепко разняться, сказываются недочеты ведения подсчетов. В приводимых французскими источниками данных неизменно несколько настораживают слишком точные цифры потерь убитыми, ранеными, пленными. Сами французы считают самой багряной для себя битву при Прейсиш-Эйлау в 1807 году в Восточной Пруссии, где они утратили убитыми, ранеными и пленными 30 655 человек. Потери при Бородино французские изыскатели указывают традиционно в 28 012 человек убитыми и ранеными (впрочем число убитых при Бородино огромнее, чем при Прейсиш-Эйлау), но вот, скажем, английские источники показывают цифру в 28-35 тысяч, а отечественные - в 30-40 тысяч. То есть, если Бородино было и не самым кровопролитным сражением Наполеоновским войн, то одним из кровопролитнейших - абсолютно.

Описание

Общая информация

Старейшая на постсоветском пространстве социологическая компания (образована в году постановлением президиума ВЦСПС и Госкомтруда СССР как Всесоюзный Центр Постижения Социального Суждения, с - Всероссийский - подробнее об истории создания и становления компании - см. раздел «История ВЦИОМ»). В России и за рубежом ВЦИОМ проводит маркетинговые, общественные и политические изыскания полного цикла - от разработки доктрины и инструментария до подготовки аналитических отчетов и презентации итогов.
ВЦИОМ имеет ранг научного учреждения, издает свой ученый журнал (« »), руководит работой собственной кафедры при Высшей школе экономике и исследовательским центром при РГСУ, а также регулярно проводит заседания собственного научно-экспертного совета, в тот, что входят ведущие социологи страны. (Подробнее о научном потенциале центра - см. ниже раздел «Научная и преподавательская действие»).

Команда

В московском офисе компании работает больше 70 экспертов в области социологии, маркетинга, политологии, финансов, психологии, статистики. Руководит Центром Валерий Фёдоров Среди работников компании - врача и кандидаты наук, выпускники ведущих русских и зарубежных ВУЗов (Московского и Санкт-Петербургского госуниверситетов, Венской и Московской дипломатических академий, Высшей школы экономики и др.). (Подробнее о научном потенциале работников ВЦИОМ - в разделе «Научная и преподавательская действие ВЦИОМ»). Филиалы ВЦИОМ работают во всех 7 федеральных округах страны. Сеть интервьюеров насчитывает около 5000 человек.

Направления исследований

ВЦИОМ проводит изыскания как на территориальном, так и на общефедеральном ярусе, а также на постсоветском пространстве (коллективно с коллегами из других стран прежнего СССР - членами агентства «Евразийский монитор», одним из учредителей которого является ВЦИОМ) и в странах «далекого зарубежья». Среди основных направлений деятельности компании:
(Подробнее - в разделе: «Изыскания ВЦИОМ» и в примечании: «Заказчики и партнеры ВЦИОМ»)

Методология

В работе применяется широкий спектр исследовательских техник (собственные интервью, фокус-группы, mystery shopping, холл-тесты, экзит-поллы, экспертные опросы, телефонные интервью и т.п.). Среди способов обработки информации - как дискриптивный, так и инферентный статистический обзор, особые программы построения выборок и т.п. Еженедельно проводятся опросы населения по общероссийской репрезентативной выборке (1600 человек в 140 населенных пунктах 42 регионов России).

Исследования ВЦИОМ

На территориальном и общефедеральном ярусах, на постсоветском пространстве и в странах далекого зарубежья ВЦИОМ проводит изыскания по 3 основным направлениям:

• политика (электоральные изыскания, мониторинг удовлетворенности властью),
• социальная сфера (образование, медицина, семья, жилищно-коммунальные службы, единоборство с коррупцией),
• бизнес (финансы и страхование, рынок недвижимости, становление товарных и корпоративных брендов, становление корпоративной репутации, экспертиза товарных знаков, рынок информационных спецтехнологий, медиа-измерения, индустрия спорта, автомобильный рынок) и т.п.

ВЦИОМ регулярно выступает в роли координатора и исполнителя интернациональных исследовательских планов для зарубежных и русских клиентов - как в России, так и за рубежом(среди которых, в частности: UNDP, US State Department, NATO и др. Подробнее - в примечании: «Заказчики и партнеры ВЦИОМ»). Так, с 2004 года (как и до распада СССР) Центр энергично участвует в построении системы регулярных социологических изысканий на постсоветском пространстве (в границах деятельности агентства «Евразийских монитор», одним из учредителей которого является ВЦИОМ - на ряду с социологическими службами других прежних республик Советского Союза).
Некоторые планы ВЦИОМ за последние 5 лет

• Экзит-поллы (опросы на выходе) на парламентских и на президентских выборах РФ. (клиент - ОАО 1-й канал) 2007 - 2008г.
• (ОАО НК Роснефть) 2007г.
• Оценка образа компании-работодателя. (ОАО Северсталь) 2008г.
• Оценка образа компании-работодателя. (ООО РУСал-Руководящая компания) 2007г.
• Исследование общеизвестности товарного знака. (ООО «Хейнекен Торговый Сервис») 2007г.
• Социальная адаптация людей с ВИЧ+ рангом: оценка обстановки в сфере здравоохранения, образования и сфере занятости. (Программа становления ООН) 2007г.
• Изучение межнациональных взаимоотношений по итогам общероссийских опросов. (Университет диаспоры и интеграции) 2007г.
• Изучение условий предпринимательской среды, оценка взаимодействия бизнеса и власти (по оценкам предпринимателей). (РСПП) 2007-2008 гг.
• Исследование яруса доверия к СМИ среди россиян.
• Отношение населения России к судебным органам. (Агрегат Социальной палаты РФ) 2007г.
• Социологические изыскания по вопросам наплевательской соперничества. (Федеральная Антимонопольная Служба) 2007г.

• Факторы и перспективы становления футбола в России (Фонд «Национальная академия футбола») 2006 г.
• Оценка притягательности объектов жилищной инфраструктуры инвестиционного плана «Крупное Домодедово» (Коалко) 2006-2007 гг.
• Исследование воспринятия НАТО россиянами. (НАТО) 2006 г.
• Анализ и оценка обстановки воспринятия населением явления коррупции в государственном секторе РФ. (Программа становления ООН и Счетная палата РФ) 2006 г.

• Инвестиционное поведение населения и информированность о системе страхования взносов. (Агентство по страхованию взносов) 2005-2006 гг.
• Исследование воспринятия огромных фармацевтических брендов в России и странах Восточной Европы. (Stanton Beringer consulting) Годично начиная с 2005 г.
• Условия функционирования малого предпринимательства в регионах России. (ОПОРА России) 2004-2006 г.
• Оценка репутационных показателей ОАО «Аэрофлот» (Аэрофлот - русские авиалинии) Годично начиная с 2005 г.
• Синдицированное изыскание корпоративной репутации 10 величайших компаний России. Дважды в год, начиная с 2004 г.
• Мониторинг основных показателей общественных настроений обитателей стран постсоветского пространства. Участники: ведущие социологические службы 14 стран постсоветского пространства. Двукратно в год, начиная с 2003 г. - в границах плана Евразийский монитор

Научная и преподавательская деятельность

ВЦИОМ имеет ранг научного учреждения. Помимо того, в Центре действует научно-экспертный совет, в тот, что входят знаменитые русские социологи, политологи, философы и историки. С 1993 года ВЦИОМ издает личный ученый журнал «Мониторинг социального суждения: экономические и общественные перемены ». Журнал выходит 6 раз в год и с 2009 года находится в открытом доступе (как архив, так и свежие номера ). В редколлегии «Мониторинга» - ведущие отечественные социологи (работники Русской Академии Наук, МГУ, РГСУ, Высшей школы экономики, ГфК-Русь и др.).
На социологическом факультете Высшей школы экономики действует (с 2008 года) кафедра ВЦИОМ, а в РГСУ - научно-исследовательский центр ВЦИОМ (с 2008 года).
ВЦИОМ проводит конкурсы научных работ среди молодых ученых - социологов. Выплачивает стипендии особенно гениальным студентам-социологам.
Центром регулярно создаются и выпускаются в свет авторские и коллективные монографии, посвященные состоянию социального суждения в России. Среди последних: «От Ельцина до Путина: три эры в историческом сознании россиян» (2007), «Политическая Россия: предвыборный проводник-2007», «Политический словарь нашего времени» (2006), «Россия на перепутье второго срока» (2005). (Подробнее см. ссылку: «Библиотека ВЦИОМ - некоторые книги изданные коллективом компании в последние годы» ).
Коллективом ВЦИОМ ведется архив, в котором представлены изыскания социального суждения начиная с 1992 года. Так, в базе данных ВЦИОМ «Архивариус» - итоги опросов социального суждения «Экспресс» с 1992 года по реальное время, а в расширенном тематическом архиве - есть функции углубленного поиска в архиве Центра.
Сотрудники ВЦИОМ регулярно выступают с докладами на русских и зарубежных научных конференциях и круглых столах.

История

Рождение. 1-й в России университет постижения социального суждения. 1987 г.

Постановление о создании ВЦИОМ (тогда еще «всесоюзного») было принято на июльском совещании ЦК КПСС 1987 года. Учредителями были ВЦСПС и Госкомтруда СССР. Первым начальником центра стала Татьяна Заславская, профессор. Её замом - Борис Грушин По словам Заславской, примером при создании центра для неё был Университет демоскопии в ФРГ, возглавляемый Э. Ноэль-Нойман. В - годы вследствие организаторским усилиям Грушина была развёрнута сеть социологических центров в республиках СССР и регионах России. Это дозволило в ноябре 1988 года провести первые массовые опросы по репрезентативным выборкам взрослого населения страны, через год изыскания велись теснее на систематической основе. В августе 1989 года Борис Грушин оставил ВЦИОМ и организовал собственную организацию по постижению социального суждения «Глас Народа», .

1-й среди новых. 1992-2003 гг.

Появившись на заре перестройки, ВЦИОМ, по словам Алексея Левинсона:
сыграл роль материнского роя, от которого отделялись возникавшие семьи, новые агентства по постижению социального суждения и рынка.

Конфликт. 2003 г.

С самого основания ВЦИОМ был государственной социологической компанией. Так, в 1987 учредителями Центра были ВЦСПС и Госкомтруда СССР, после этого (в 1998 г.) Центр был перерегистрирован как федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП), а в августе решением Министерства имущественных отношений ФГУП ВЦИОМ было преобразовано в ОАО «Всероссийский центр постижения социального суждения». Как и раньше 100% собственником организации оставалось государство. Совет директоров компании, состоящий из поверенных акционера - государства, принял решение сменить начальника Центра (Юрия Леваду), тот, что возглавлял компанию в 1992-2003 гг. На его место был назначен молодой политолог Валерий Фёдоров. Претензиями к Леваде, по словам нового начальника, были: «застой в научной сфере» и то, что при нем были «незаслуженно позабыты» изыскания «общественной обстановки в стране, задачи бедности, безработицы, занятости, рынка труда, эмиграции». Одной из основных задач Валерия Фёдорова на посту директора, по его собственным словам, было сохранение исследовательского коллектива ВЦИОМ:
«Он [Левада] хочет представить собственное отстранение как уничтожение ведущего социологического центра России. Заверю, что такого уничтожения не произойдет. К сожалению, Юрий Александрович пытается представить свое увольнение как массовый исход из ВЦИОМа. Мы, разумеется, этого не возможен».

ВЦИОМ сегодня. 2003-2009 гг.

ВЦИОМ продолжил исследовательские программы, разработанные бывшим коллективом, и сберег за собой право издавать журнал «Мониторинг социального суждения: экономические и общественные перемены » (бывший редакторский коллектив с 2003 года продолжил работу во опять сделанном журнале «Вестник социального мнения »).
Приоритетной сферой изыскания ВЦИОМа сегодня являются политические настроения населения, отношение к органам власти всех ярусов, их решениям, инициативам и программам. Помимо органов власти, ВЦИОМ по-бывшему проводит изыскания по заказам величайших русских торговых компаний и социальных объединенийПоявились и новые направления изысканий, в частности компания стала уделять огромнее внимания общественной обстановки в стране, а также маркетинговым и интернациональным изысканиям исследованиям.
Так с 2003 года ВЦИОМ проводит еженедельные построения индексов общественного самочувствияЭмпирической базой для расчета индексов, лежащих в основе динамических рядов, служат данные еженедельных Экспресс-опросов, проводимых ВЦИОМ по респрезентативной общероссийской выборке (с учетом квот по полу, усилюсь, образованию и региональному районированию Госкомстата) в 42 областях, краях и республиках России в 140 населенных пунктах (число респондентов 1600 человек).
С 2003 года бОльшее значение купили изыскания и на пост-советском пространстве. В 2003 году компания стала одним из учредителей исследовательского агентства Евразийский монитор и к 2009 году проводит регулярные опросы населения в 14 государствах прежнего СССР (в сотрудничестве с коллегами - ведущими социологическими компаниями этих государств.
Появились новые регулярные планы: Состояние делового микроклимата в России, Индекс воли слова, Оценка высшего профессонального образования в России, Оценка деятельности судов в РФ и др.
Новая, больше прикладная и прагматичная фокусировка исследовательских программ ВЦИОМ выразилась и в смене лозунга Центра: взамен бывшего От суждения - к пониманию им стал: Знать - значить побеждать!

Критика

В адрес компании порой звучат обвинения со стороны тех, кто является объектом ее изысканий. Так, глава КПРФ, Геннадий Зюганов скептически отзывается об объективности и корректности изысканий Центра: Я считаю, что это наплевательское изыскание, - заявил Председатель ЦК КПРФ Г.А.Зюганов, оценивая по просьбе СМИ опубликованные итоги изыскания ВЦИОМ по загвоздке Мавзолея В.И.Ленина (по данным этого изыскания россияне высказываются за перезахоронение тела Ленина на кладбище).
ВЦИОМ также обвиняют в «специальных» отношениях с Кремлём. Особенно вестимый дебош такого рода связан с публикацией в журнале «The New Times » осенью 2007 года серии материалов о коррумпированности ВЦИОМа и манипуляциях, применяемых в изысканиях центра в угоду Администрации Президента РФВЦИОМ обратился в суд с желанен к журналу «The New Times», и позже десятимесячного рассмотрения в сентябре 2008 года суд признал несоответствующими реальности опубликованные данные о том, что центр имеет особые торговые отношения с Кремлем, и обязал журнал опубликовать опровержение, а журналистку, писавшую статьи, суд обязал выплатить маленький штраф.
Однако, что касается обвинений в том, что при проведении опросов социологи [из ВЦИОМ] по заданию разных партий применяют так называемые формирующие вопросы, то есть вопросы, которые наводят на сурово определенные результаты, суд отказался удовлетворить жалобы ВЦИОМа. Суд решил: «Аргумент заявителя, что проведенные ВЦИОМ опросы не имели формирующего нрава, неоснователен». «Пресс-выпуск ВЦИОМ № 771 от 18.09.2007 года, на тот, что имеется ссылка в исковом заявлении, свидетельствует об обратном», - говорится в постановлении Арбитражного суда Москвы. Судебное решение в этой связи было оспорено заявителем, и расследование по делу продолжается.

Примечания

1. Мониторинг социального суждения: экономические и общественные перемены
2. Медиа-рейтинги социологических центров
3. Высокопрофессиональная сеть ЭСОМАР
4. Евразийский монитор
5. Архив журнала Мониторинг
6. Библиотека ВЦИОМ
7. База данных Архивариус
8. Расширенный тематический архив
9. Грушин Б.
10. Заславская Т. Как рождался ВЦИОМ / Социальный разлом и рождение новой социологии: двадцать лет мониторинга. - С. 11-17.
11. Страницы Алексея Левинсона
12. Грушин Б. На дальних и ближних подступах к созданию ВЦИОМа / Социальный разлом и рождение новой социологии: двадцать лет мониторинга. - М.: Новое издательство, 2008. - С. 18-22.
13. История компании
14. Левада Ю. От суждений к пониманию. Социологические наброски 1993-2000. СС. 391-548.
15. Левада Ю. Ищем человека. Социологические наброски 2000-2005 годов. СС. 263-379.
16. Интервью с Валерием Федоровым / Само­стоятельная газета от 11.09.2003
17. Интервью с Валерием Федоровым / Еженедельный журнал, №150 от 13.01.2005

Всеросси́йский це́нтр постижения обще́ственного мне́ния, ВЦИО́М (до 1992 года - Всесоюзный) - старейшая русская исследовательская организация, регулярно проводящая социологические и маркетинговые изыскания на основе опросов общественного мненияОдна из величайших русских компаний на этом рынке. Сделана в 1987 году. 100 % акций компании принадлежат государству.
 

Описание

Старейшая на постсоветском пространстве социологическая компания (образована в 1987 году постановлением президиума ВЦСПС и Госкомтруда СССР как Всесоюзный Центр Постижения Социального Суждения, с - Всероссийский). ВЦИОМ проводит маркетинговые, общественные и политические изыскания полного цикла - от разработки доктрины и инструментария до подготовки аналитических отчетов и презентации итогов.
Исследования проводятся как на территориальном, так и на общефедеральном ярусе, а также за рубежом. Существуют партнерские связи и ведутся изыскания как на пост-советском пространстве, так и в странах ЕС, в Японии, Китае и т. д. Среди партнеров и клиентов изысканий Центра - ведущие русские и иностранные компании, ВУЗы, государственные университеты: Интернациональный комитет Красного Креста, Программа становления ООН, Администрация Президента РФ, Министерство иностранных дел РФ, Федеральная антимонопольная служба РФ, Издательский дом «КоммерсантЪ», Reuters, NATO (Бюро НАТО в Москве), Госдепартамент США, НИУ-ВШЭ, РГСУ, Роснефть, РУСАЛ, Samsung, Intel и т. д.
ВЦИОМ является членом ряда интернациональных профессиональных сетей (Intersearch, Евразийский монитор и т. п.) и в своих изысканиях руководствуется эталонами и нормами ESOMAR .
ВЦИОМ имеет ранг научного учреждения, издаёт свой ученый журнал (« »), руководит работой собственной кафедры в НИУ-ВШЭ и исследовательским центром при РГСУ, а также регулярно проводит заседания собственного Научно-экспертного совета, в тот, что входят ведущие социологи страны.
ВЦИОМ был федеральным государственным унитарным предприятием, в 2003 году оно было акционированоОднако 100 % акций предприятия принадлежат государству.

Структура и сотрудники

Центральный офис ВЦИОМ находится в Москве. Филиалы компании работают во всех 7 федеральных округах страны. В московском офисе компании работает больше 70 экспертов в области социологии, маркетинга, политологии, финансов, психологии, статистики. Руководит Центром Валерий ФёдоровС 2011 года Председателем Совета директоров является Юрий Войцеховский .
Среди работников компании - врача и кандидаты наук, выпускники ведущих русских и зарубежных ВУЗов (Московского и Санкт-Петербургского госуниверситетов, Венской и Московской дипломатических академий, Высшей школы экономики и др.). Собственная сеть интервьюеров насчитывает около 5000 человек. Ведущие департаменты компании включают:

• Дирекция по развитию
• Дирекция по коммуникациям
• Управление общественно-политических исследований
  • Отдел политических исследований
  • Отдел общественных исследований
• Управление изысканий для бизнеса

Исследования ВЦИОМ

На территориальном и общефедеральном ярусах, на постсоветском пространстве и в странах «далекого зарубежья» ВЦИОМ проводит изыскания по 3 основным направлениям:

• политика (электоральные изыскания, мониторинг удовлетворенности властью),
• социальная сфера (образование, медицина, семья, жилищно-коммунальные службы, единоборство с коррупцией),
• бизнес (финансы и страхование, рынок недвижимости, становление товарных и корпоративных брендов, становление корпоративной репутации, экспертиза товарных знаков, рынок информационных спецтехнологий, медиаизмерения, индустрия спорта, автомобильный рынок) и т. п.

ВЦИОМ регулярно выступает в роли координатора и исполнителя интернациональных исследовательских планов для зарубежных и русских клиентов - как в России, так и за рубежом, среди которых, UNDP, US State Department, NATO и др. С 2004 года Центр энергично участвует в построении системы регулярных социологических изысканий на постсоветском пространстве (в границах деятельности агентства «Евразийских монитор», одним из учредителей которого является ВЦИОМ - наравне с социологическими службами других прежних республик Советского Союза).
В работе применяется широкий спектр исследовательских техник (собственные интервью, фокус-группы, mystery shopping, холл-тесты, экзит-поллы, экспертные опросы, телефонные интервью и т. п.). Среди способов обработки информации - как дискриптивный, так и инферентный статистический обзор, особые программы построения выборок и т. п. Еженедельно проводятся опросы населения по общероссийской репрезентативной выборке (1600 человек в 140 населенных пунктах 42 регионов России).
Некоторые планы ВЦИОМ за последние 5 лет

Научная и преподавательская деятельность

ВЦИОМ имеет ранг научного учреждения. Помимо того, в Центре действует научно-экспертный совет, в тот, что входят вестимые русские социологи, политологи, философы и историки. С 1993 года ВЦИОМ издает личный ученый журнал «Мониторинг общественного мнения: экономические и социальные перемены ». Журнал выходит 6 раз в год и с 2009 года находится в открытом доступе (как архив, так и свежие номера ). В редколлегии «Мониторинга» (всецело обновившейся в 2003 году) - ведущие отечественные социологи (коллеги Русской Академии Наук, МГУ, РГСУ, ГУ-ВШЭ, ГфК-Русь и др.
На социологическом факультете Высшей школы экономики действует (с 2008 года) кафедра ВЦИОМ, а в РГСУ - научно-исследовательский центр ВЦИОМ (с 2008 года). ВЦИОМ проводит конкурсы научных работ среди молодых учёных - социологов. Выплачивает стипендии особенно гениальным студентам-социологам.
Центр регулярно издает авторские и коллективные монографии, посвященные состоянию социального суждения в России. Среди последних: «От Ельцина до Путина: три эры в историческом сознании россиян» (2007), «Политическая Россия: предвыборный проводник-2007», «Политический словарь нашего времени» (2006), «Россия на перепутье второго срока» (2005)Работники ВЦИОМ регулярно выступают с докладами на русских и зарубежных научных конференциях и круглых столах.
Коллективом ВЦИОМ ведется архив, в котором представлены изыскания социального суждения начиная с 1992 года. Так, в базе данных ВЦИОМ «Архивариус» - итоги опросов социального суждения «Экспресс» с 1992 года по реальное время, а в расширенном тематическом архиве - есть функции углубленного поиска в архиве Центра.

История

Рождение. 1-й в России университет постижения социального суждения. 1987 г.

Постановление о создании ВЦИОМ (тогда ещё «всесоюзного») было принято на июльском совещании ЦК КПСС 1987 годаУчредителями были ВЦСПС и Госкомтруда СССР. Первым начальником центра стала Татьяна Заславская, профессор. Её замом - Борис ГрушинПо словам Заславской, примером при создании центра для неё был Университет демоскопии в ФРГ, возглавляемый Э. Ноэль-Нойман. В -1988 годы вследствие организаторским усилиям Грушина была развёрнута сеть социологических центров в республиках СССР и регионах России. Это дозволило в ноябре 1988 года провести первые массовые опросы по репрезентативным выборкам взрослого населения страны, через год изыскания велись теснее на систематической основе. В августе 1989 года Борис Грушин оставил ВЦИОМ и организовал собственную организацию по постижению социального суждения «Глас Народа», .
В то же время появившийся на заре перестройки ВЦИОМ, по точному определению Алексея Левинсона, «сыграл роль материнского роя, от которого отделялись возникавшие семьи, новые агентства по постижению социального суждения и рынка.» Так, в августе 1989 года Борис Грушин оставил ВЦИОМ и организовал собственную организацию по постижению социального суждения «Глас Народа» В 1991 году на базе коллектива ВЦИОМ была основана одна из ведущих маркетинговых служб нынешней России - компания КОМКОНВ 1992 году от ВЦИОМа отделился ФОМ, первоначально сделанный как подразделение центра для привлечения средств филантропических организаций, а в 2003 году был сделан ВЦИОМ-А, позднее переименованный в Левада-Центр .

2003 год. Конфликт

С самого основания ВЦИОМ был государственной социологической компанией. Так, в 1987 учредителями Центра были ВЦСПС и Госкомтруда СССР, после этого (в 1998 г.) Центр был перерегистрирован как федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП), а в августе 2003 решением Министерства имущественных отношений ФГУП ВЦИОМ было преобразовано в ОАО «Всероссийский центр постижения социального суждения». Как и раньше 100 % собственником организации оставалось государство. Совет директоров компании, состоящий из поверенных акционера - государства, принял решение сменить начальника Центра (Юрия Леваду), тот, что возглавлял компанию в 1992-2003 гг. На его место был назначен молодой политолог Валерий Фёдоров. Жалобами к Леваде, по словам нового начальника, были: «застой в научной сфере» и то, что при нём были «незаслуженно позабыты» изыскания «общественной обстановки в стране, задачи бедности, безработицы, занятости, рынка труда, эмиграции». Одной из основных задач Валерия Фёдорова на посту директора, по его собственным словам, было сохранение исследовательского коллектива ВЦИОМ:
«Он [Левада] хочет представить собственное отстранение как уничтожение ведущего социологического центра России. Заверю, что такого уничтожения не произойдет. К сожалению, Юрий Александрович пытается представить своё увольнение как массовый исход из ВЦИОМа. Мы, разумеется, этого не возможен» .

Дальнейшая история (2003-н.в.)

ВЦИОМ продолжил вести исследовательские программы, начатые бывшим коллективом, и издавать журнал «Мониторинг общественного мнения: экономические и социальные перемены » (бывший редакторский коллектив с 2003 года продолжил работу во опять сделанном журнале «Вестник общественного мнения »).
Приоритетной сферой изыскания ВЦИОМа сегодня являются политические настроения населения, отношение к органам власти всех ярусов, их решениям, инициативам и программам. Помимо органов власти, ВЦИОМ по-бывшему проводит изыскания по заказам величайших русских торговых компаний и социальных объединенийПоявились и новые направления изысканий, в частности компания стала уделять огромнее внимания общественной обстановки в стране, а также маркетинговым и интернациональным изысканиям.
Так с 2003 года ВЦИОМ проводит еженедельные построения индексов общественного самочувствияЭмпирической базой для расчёта индексов, лежащих в основе динамических рядов, служат данные еженедельных Экспресс-опросов, проводимых ВЦИОМ по респрезентативной общероссийской выборке (с учётом квот по полу, усилюсь, образованию и региональному районированию Госкомстата) в 42 областях, краях и республиках России в 140 населенных пунктах (число респондентов 1600 человек).
С 2003 года большее значение купили изыскания и на постсоветском пространстве. В 2003 году компания стала одним из учредителей исследовательского агентства «Евразийский монитор» и к 2009 году проводит регулярные опросы населения в 14 государствах прежнего СССР.
В июле 2016 года ВЦИОМ договорился с британским холдингом WPP о покупке компании TNS Russia, которая занимается измерениями телеаудитории в России для расчёта стоимости рекламы. Старт разговорам о продаже был дан конце июня 2016 года, позже принятия Госдумой запрета иностранным компаниями заниматься телеизмерениями в России, если доля иностранного участия огромнее 20 % .

Критика

В адрес компании порой звучат обвинения со стороны тех, кто является объектом её изысканий. Так, глава КПРФ, Геннадий Зюганов скептически отзывается об объективности и корректности изысканий Центра: «Я считаю, что это наплевательское изыскание», - заявил Председатель ЦК КПРФ Г. А. Зюганов, оценивая по просьбе СМИ опубликованные итоги изыскания ВЦИОМ по задаче Мавзолея В. И. Ленина (по данным этого изыскания россияне высказываются за перезахоронение тела Ленина на кладбище) .
ВЦИОМ зачастую осуществляет громки на домашние телефоны граждан без их заблаговременного согласия, причем звонить могут и в позже время суток, и в выходные и торжественные дни.

Суд между «The New Times » и ВЦИОМ

ВЦИОМ также обвиняют в «специальных» отношениях с Кремлём. Скажем, Наталья Морарь, один из авторов журнала «The New Times » осенью 2007 года опубликовала серию материалов о коррумпированности ВЦИОМа и манипуляциях, применяемых в изысканиях центра в угоду Администрации Президента РФВ декабре 2007 года стало вестимо, что Наталье Морарь запрещён въезд на территорию России. Также ВЦИОМ обратился в суд с желанен к журналу «The New Times», и позже десятимесячного рассмотрения в сентябре 2008 года арбитражный суд Москвы признал «несоответствующими реальности» опубликованные данные о том, что центр имеет «особые торговые отношения» с Кремлем, и обязал журнал опубликовать опровержение и выплатить штраф в размере 10000 рублей, а журналистку, писавшую статьи, суд обязал выплатить штраф в размере 100 рублей.
Однако, что касается обвинений в том, что «при проведении опросов социологи из ВЦИОМ по заданию разных партий применяют так называемые формирующие вопросы, то есть вопросы, которые наводят на сурово определённые результаты», суд отказался удовлетворить жалобы ВЦИОМа. Суд решил: «Аргумент заявителя, что проведенные ВЦИОМ опросы не имели формирующего нрава, неоснователен», и «пресс-выпуск ВЦИОМ № 771 от 18.09.2007 года, на тот, что имеется ссылка в исковом заявлении, свидетельствует об обратном», - говорится в постановлении Арбитражного суда Москвы. Судебное решение в этой связи было оспорено заявителем, и расследование по делу продолжается.
Однако в августе 2013 года директор ВЦИОМ Валерий Фёдоров подметил, что основным клиентом ВЦИОМ является «Кремль» и партия «Единая Россия » и что итоги опросов, проведённых по их заказам, могут публиковаться только позже разрешения клиента .
Общество, 19 мар, 18:28
ВЦИОМ осведомил о росте числа боящихся заражения вирусом россиян..., подросло с февраля, свидетельствуют опубликованные Всероссийским центром постижения социального суждения (ВЦИОМ) итоги опроса. В середине марта правильный результат на вопрос об... заражения. Больше 80% участвовавших в опросе отменно информированы о пандемии. ВЦИОМ подмечает, что таких стало на 14 п.п. огромнее по...Социум, 18 мар, 14:17
ВЦИОМ назвал число готовых опять проголосовать за прикрепление крымчанСпустя шесть лет позже референдума в Крыму 88% крымчан заявили, что опять поддержали бы вступление в состав России. Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного ВЦИОМом. Такую же позицию озвучили 84% опрошенных обитателей Севастополя. За сохранение ранга Самостоятельной Республики в составе Украины отдали бы голоса 4% крымчан и 7% севастопольцев. Еще около...Социум, 12 мар, 17:38
ВЦИОМ назвал долю осведомленных об обнулении президентских сроков россиян...Это следует из итогов опроса Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ). При этом «отменно знают» о поправке, предложенной депутатом Валентиной Терешковой..., 64% россиян планируют голосовать за предложенные поправки в Конституцию. Специалисты ВЦИОМ подмечают, что с 6 марта эта доля россиян увеличилась на..., а Конституционный суд признает ее соответствующей тезисам Основного закона. Опрос ВЦИОМ провел 11 марта в виде телефонного интервью. Участие в нем...11 мар, 14:30
В Башкирии оценили недобор инженеров, докторов и педагогов... топ-10 дефицитных квалификаций. Национальное агентство становления квалификаций (НАРК) и ВЦИОМ представили данные о существующих и перспективных квалификациях в экономике России...Политика, 05 мар, 21:17
ВЦИОМ назвал долю знающих о голосовании по Конституции россиян... 83%. Об этом свидетельствуют данные Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ). Таким образом, с 12 февраля доля знающих о обозначенном на..., русский народ и союз мужчины и женщины В конце января ВЦИОМ провел опрос, тот, что показал, что из всех поправок в Конституцию...Социум, 05 мар, 15:45
Почти две трети русских мужчин наметили подарить на 8 Марта цветы... этом свидетельствуют данные опроса, опубликованного Всероссийским центром постижения социального суждения (ВЦИОМ). Согласно итогам опроса, цветы предпочли как презент для подруг и...Социум, 26 фев, 11:30
Россияне назвали самые результативные методы охраны от коронавирусаПо суждению большинства опрошенных, от заразы дозволено защититься, если мыть руки и соблюдать гигиену, чураться мест массового собрания людей, носить маски и не ездить в Китай О вспышке болезни, вызванной коронавирусом нового типа COVID-19, слышали 99% опрошенных россиян, следует из данных изыскания ВЦИОМа. Половина из них (52%) боится, что может...Социум, 18 фев, 13:31
ВЦИОМ назвал долю считающих себя добросердечными россиян... из итогов опроса, тот, что проводил Всероссийский центр постижения социального суждения (ВЦИОМ). Указывается, что почаще каждого в своей доброте уверены женщины и... телефону среди 1600 обитателей страны старше 18 лет. В ноябре ВЦИОМ оценил ярус счастья в России. По итогам опроса, 81% обитателей...Политика, 14 фев, 23:08
ВЦИОМ оценил доверие россиян к ПутинуРейтинг доверия президента Владимира Путина составил 71, 3%, сообщается на сайте ВЦИОМа. В телефонном опросе, тот, что проводился с 3 по 9 февраля, приняли участие 1, 6 тыс. человек. О недоверии главе государства заявили 24, 8% респондентов. В конце января процент доверяющих Путину составил 73, 9% (максимум за три месяца). Рейтинг доверия Путину подрос до...Политика, 03 фев, 00:00

Самые знаменитые из поправок в Конституцию поддержали больше 90% россиян... пенсий и фиксации МРОТ не ниже прожиточного минимума, показал опрос ВЦИОМ ВЦИОМ провел опрос об отношении россиян к предложенным Владимиром Путиным поправкам...Рейтинг доверия Путину подрос до максимума за три месяца... значение показателя, зафиксированное с ноября 2019 года. Такие данные приводит ВЦИОМ в своем опросе «Рейтинги доверия политикам, оценки работы президента, помощь..., тот, что подрос позже его выступления с посланием Совету Федерации. Показатели ВЦИОМ рассчитывались по среднему значению, опрос проводился с 20-го по...ФОМ следом за ВЦИОМом отказался от электоральных рейтингов президента... отдали свой голос, если бы выборы состоялись в ближайшее воскресенье. ВЦИОМ прекратил публикацию сходственных рейтингов в середине 2018 года. «Выборы президента... рейтинги могут публиковаться, когда определены и выдвинуты кандидаты в президенты». ВЦИОМ планирует возобновить сходственные опросы не ранее чем в 2022 году...Больше 10% россиян заявили о недоверии к неестественному интеллектуВЦИОМРоссияне назвали лучшие вузы страны... Опрос, проведенный Всероссийским центром по постижению социального суждения (ВЦИОМ), показал, что лучшим вузом страны россияне считают МГУ им. Ломоносова. ...Глава ВЦИОМ назвал самого знаменитого у россиян зарубежного политика... в нем «необычного смешного чудака из прошлого столетия», рассказал глава ВЦИОМ Самый знаменитый иностранный политик у россиян - президент Белоруссии Александр Лукашенко...ВЦИОМ зафиксировал рост рейтинга одобрения работы Путина позже послания... % положительное, в прошлом было примерно на 30% поменьше», - заключил Федоров. ВЦИОМ провел телефонный опрос 16 января среди россиян старше 18 лет...

Россияне разочаровались в идее переноса новогодних каникул на май... больше старшие поколения», - прокомментировал итоги опроса директор по тактическому становлению ВЦИОМ Степан Львов. Россияне назвали безупречную длительность новогодних каникул В декабре...ВЦИОМ назвал самые распространенные новогодние обещания россиян... огромнее времени семье, узнали специалисты Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ). Итоги опроса есть в распоряжении РБК. О желании огромнее заниматься... себе «дожить до дальнейшего года», огромнее трудиться и достроить дом. ВЦИОМ подмечает, что множество опрошенных - 57% - совсем не собираются давать себе... получается сдержать данное себе слово 24% респондентов. Перед Новым годом ВЦИОМ уведомлял, что сокровенной мечтой для россиян является здоровье для себя...Множество россиян выступили вопреки возврата продажи пива на стадионах... мероприятий. Об этом свидетельствуют данные Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ), поступившие в РБК. По словам опрошенных, пиво уместнее употреблять у...Социологи назвали самые знаменитые блюда в новогоднем меню у россиянСамыми знаменитыми блюдами в новогоднем меню россиян являются оливье, мандарины и салат «Селедка под шубой». Об этом свидетельствуют данные опроса ВЦИОМа.

Социологи сопоставляли, насколько изменились вкусовые предпочтения обитателей России в Новейший год за десять лет. Тройка лидеров среди новогодних блюд с 2009 по 2019 год не изменилась: на первом месте - оливье...Россияне назвали свои сокровенные мечтыЧаще каждого россияне хотят для себя и своих близких здоровья, а также совершенствования жилищных условий - об этом осведомили 10% опрошенных, говорится в выводах опроса ВЦИОМа, передает ТАСС. Еще 8% мечтают о путешествиях, а 7% - вырастить удачных детей и внуков. Физического благополучия для себя желают 6% опрошенных, а 5% хотели бы перебраться к морю. 4% ...Нелинейная связанность: как связи с сановниками влияют на инвесторовНесмотря на всеобщий не слишком оптимистический экономический фон, в русских регионах растет число компаний-инвесторов, исключительно там, где контакты с сановниками менее важны для удачного ведения бизнеса На фоне дискуссий об экономическом росте в пределах 1-2% в год и всеобщих пессимистических ожиданий ценность отличных новостей возрастает, исключительно если они...ВЦИОМ оценил число одобряющих закон о домашнем насилии россиянБольшинство обитателей России - 70% - считают, что в стране необходим закон о домашнем насилии. Это следует из опубликованных итогов опроса ВЦИОМа. При этом женщины придают закону о профилактике семейно-бытового насилия большее значение, чем мужчины: они правильно отвечали на вопрос о необходимости документа в 80% случаев, а мужчины - в 57% случаев. 17% ...Больше 40% компаний в России отказались внедрять неестественный ум... следует из итогов совместного опроса Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ) и проектного офиса по реализации нацпрограммы «Цифровая экономика» Аналитического центра...Больше 40% россиян заявили о недоверии докторам... служб: запрос на грубый контроль» Всероссийского центра постижения социального суждения (ВЦИОМ) и Центра общественного проектирования «Платформа», с которым ознакомился РБК. Как...

Примерно 80% россиян поддержали участие своих детей в волонтерских планах... и добровольческих планах, осведомил начальник практики политического обзора и консультирования ВЦИОМ Михаил Мамонов, передает ТАСС. По его словам, 83% опрошенных назвали...Больше 15% россиян заявили о готовности принять всякие запреты государства55% участников опроса ВЦИОМа допустили, что в ближайшие годы государство может ввести запреты, которые добротно повлияют на их жизнь. Примерно столько же - 53% - готовы отстаивать свои интересы и бороться с мешающими запретами Опасения запретов Больше половины опрошенных ВЦИОМом россиян - 55% - выразили опасение, что в ближайшие годы государство может...Россияне допустили возврат к обыкновенным сигаретам при ограничении вейпов... населения России. В России упал потребность на обычные сигареты Отчего ВЦИОМ спрашивает россиян о вейпах Антитабачная тактика государства, заключавшаяся в запретах... доставки никотина в 50 руб. за устройство. Как проводилось изыскание ВЦИОМ провел два опроса: среди покупателей электронных сигарет и устройств для..., кто курит обыкновенные сигареты и использует системы доставки никотина (их ВЦИОМ называет дуалистами), и вейперов - покупателей только вейпов и систем доставки...ВЦИОМ объяснил планы молодежи уехать из России желанием посмотреть мирУехать из страны навечно хотели бы поменьше 5% молодежи. 41% желают посмотреть мир, получить за рубежом образование, поработать, а потом возвратиться. По оценкам Левада-центра, 53% молодых россиян хотели бы уехать из России 4, 8% россиян в возрасте до 35 лет хотели бы перебраться за рубеж на непрерывное место жительства. 40% говорят, что не намерены переезжать за...Что случилось за ночь. Основные новости РБК... диктаторы, потому что с его подмогой могут следить за населением. ВЦИОМ нашел запрос россиян на сменяемость партии власти Множество россиян (63 ...